煽り運転(違反名としては妨害運転)で２５点でしたが、ちょっと特殊な事情もあったので取消期間が２年から１年に軽減成功。

警察は血も涙もないとか杓子定規に処分執行とか言いますが、ちゃんと見てくれてることの方が多いですよ。

ちなみに刑事処分の方は不起訴も取れましたので罰金は無しで終了です。

運転免許取消処分の回避＆軽減専門で３０年！
内村特殊法務事務所：内村世己
URL：http://www.seiki-office.jp/
東京都新宿区歌舞伎町２丁目４５－５永谷ビル７０３
TEL：03-6356-7386　直電歓迎 090-9232-8731

昨日と一昨日の結果が真の超常現象である所以というのが、

同日に同じ会場で2人同時に軽減されたということです。

内村事務所はスタッフも超一流です(*’▽’)♪

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今回の御依頼は
酒気帯び運転で車４台の玉突き事故＋別の場所で物損事故&当て逃げ、被害者への負傷は治療期間は不明ながらかなり長期間、被害総額は1500万円くらい。

それ以外にも進路変更禁止と通行禁止の累積もあり。
違反点数としては39点、

刑事事件としては酒気帯び運転での人身事故、別件で当て逃げ、
そして結果は刑事事件は全部不起訴で犯罪者としての処罰は無し、
免許証の処分はまず39点(３年取消)を30点(２年取消)に減らして、そこからもう一段階軽減で

１年の取消に軽減成功。
この超常現象を狙って起こせるのは内村事務所だけですね♪

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今回の御依頼は
酒気帯び運転で無車検＆無保険、その前に通行禁止もやってるので合計点数は26点。

2年間の欠格期間となります。

ちなみに複数の違反を同時にやった場合は一番大きい一つの点数になりますが、処分通知書にはちゃんとサブの違反のうち一つが記載されますし取り調べは全部含めて進みますので違反自体は酒気帯び＋無車検＋無保険の３つセットということになります。

で結果は

通常2年間の取消しが１年間に軽減成功。
まぁまぁの超常現象でしたね。

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免取りちゃんねる更新しました。
以前にもアップしてたんですが、
シナリオの元原稿(僕が作ったもの)を台本に移していく間に〇と×が入れ替わっていた部分があったり、ちょっと漏れがあったりしたので修正して再アップしました。

『暴走自転車死亡事故』
https://youtu.be/ML6OFl2n-do

内容は基本的には変わってませんが、
また見ていただけると嬉しいです。

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一般道を時速190キロ以上で走行して事故を起こしても危険運転に当たらないとされた事件が話題になってますね。

https://news.yahoo.co.jp/articles/7b8d8e70994da55aab1f2e022f624c78bb0a7ff4
ここでポイントになるのは『制御できないような高速度』に該当するかという事なんですが、
僕は個人的にはこの判例は変わっていくと思います。

制御できないというのは結果で判断すべきというのももちろんですが、危険運転以外の違反について、例えば過労運転の場合も『過労や薬物等の影響によって正常な運転ができない場合』に成立するんですが、ほとんどの場合過労や薬物など＋事故発生という結果で取締られます。

つまり居眠り＋クリープ現象＋事故だったら高確率で過労運転になってしまいます。

そして危険運転についてよくあるのが『故意の信号無視によって事故を起こした場合』ですが、条文の書き方としては【赤色信号又はこれに相当する信号を殊更に無視し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転する行為】という感じで、ここでも【重大な交通の危険を生じさせる速度】となっていますが、この場合の危険な速度というのは20キロ程度でも成立します。

やはり重大な事故だからこそ原因＋結果で成立させるべきだと思います。

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去年御依頼を頂いていました
『準中型車を普通免許で運転してしまった無免許運転』の結果が出ました。

結果は刑事処分は『不起訴＝罰金なし』
行政処分は『違反点数無し』つまり本来無免許運転で付くはずだった25点が付かずに終了です。

ただこれって、御依頼者様にとっては最良の結果なんですが、
運転記録証明書を取り寄せても検挙された時の『進路変更違反』だけが表示されているので、ただ取締られただけの人と書類の見た目は同じなんですよね・・・

まぁ何もない状態に戻すのが最高の仕事だということですね(*’▽’)♪

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本日の御依頼は毎度おなじみ死亡事故、
状況としては片側1車線の道路を依頼者様の方に向かって歩いていた【らしい】状況です。
ここで【らしい】というのは横断中にそういう姿勢になったのか、初めからこちら向きに歩いていたのかは不明という意味です。

また現場は車道と歩道が区別されているとはいえ横断禁止の標識は無く、付近に横断歩道も無く、歩行者が横断すること自体は違法ではない場所で、道路も長めの直線で非常に見通しも良く当初は御依頼者に速度超過の容疑もかかっていたため多少不利な状況からのスタートとなりました。

しかし早い段階から御依頼を頂いていたため、速度に関しても特に速度超過があったという程ではないこと、被害者もかなり酔っていたということ、道路の見通しは良いもののその状況が想定できないものであること等を主張した結果、意見の聴取はむしろ和やかに進み

予定通り180日の免許停止に軽減されました。
個人的には150日までは持って行きたかったんですが、この県とこの事故状況の組み合わせであれば最上級の結果でした。

今回も最良の結果をお届けできて良かったです。

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最近の、特にネットの風潮というか
警察叩きが凄いですね・・・

警察不祥事を叩くのは昔からありましたが、
動画が拡散されやすくなったことで、取締られた不満なんかのはけ口にしているのか
まるで交通の取締りのほとんどが間違いであるかのような論調すら見受けられます。

さて、僕の業務の中でも警察の間違いを指摘して取締りを取り消すということはよくありますが、
これは基本的に成功実績として公表することはあまりありません。

理由はその警察官個人のミスや不手際だったとしても
警察を批判したがっている人にとっては警察全体を叩く材料になってしまうからです。

取締に不満がある事は理解できます。
僕も取締られたらきっと「くっ・・・」と思うはずです(笑)

しかし「警察の取締りはおかしい」と主張するなら
何件中の何％がおかしいのかを証明しなければなりません。

報道されている『不当な取締り』は警察官個人のミスであり、
それを指摘して違反が是正されることはむしろ警察の対応は適切だという事でもあります。

そして免許停止や取消などの行政処分に関しても警察は杓子定規に、流れ作業で処分を執行しているという人もいますが、現場の警察官は軽減されるなら軽減されて欲しいと思っている人がほとんどです。
そして正しい手法を取れている人がほとんどいないのも現実です。

取締の意義について、御参照頂ければ幸いです。
『交通取締りの意義について』
https://www.youtube.com/watch?v=i8JQloaTsIg

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車の死角にいた小さい子に気付かず発進してしまう事故というのは時々あります。

死亡した女児は「死角」にいた　祖母運転のクルマにひかれ…「背の低い子どもは立っていても見えない」【奈良発】
https://news.yahoo.co.jp/articles/4d9f910966bd43b619b66cbb8cce54fdbf94f7fa

こういう事故の時に「ちゃんと注意していなかった。」と運転者が責められることも多いんですが、確かに乗車前に車周辺の安全確認をするというのは運転者の義務です。。
しかし確認後運転席に乗り込むまでの間に死角を通ってくることもあり、その場合気付くことは不可能です。

そしてニュースの事故もそうですがほとんどの場合で加害者は家族ですので、免許停止に軽減されたとしてもなかなか気持ちが癒えなかったりするのです・・・。

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