なかなかシュールな画像ですが、ただいまナビ、携帯、スマホ、音楽プレイヤーを新しいヘッドセットとペアリング中・・・

こういうのって、接続ルートがいくつかあるというか、電話用とか音楽プレイヤー用とかを分けて繋ぐことができて、優先順位もあるので全部を同時に使用することができるのですが・・・デジタル弱者にはここが最難関の壁でだったりします。

(。>д<)

行政書士内村特殊法務事務所
代表行政書士：内村世己
URL：https://www.seiki-office.jp/
東京都新宿区歌舞伎町２丁目４５－５永谷ビル７０３
TEL03-5285-1840：090-9232-8731

今使ってるバイク用のヘルメットももう6年くらい使ってるので買い替えることにしました。

・・・メーカーの推奨は3年くらいで買い替え時期なんですが、まぁ特に不具合も無いですし最近のメットは内装も洗えるのでついつい購入サイクルが伸びてしまうのです(;´･ω･)

とはいえ僕はバイク乗車中でも電話対応しなければなりませんので、専用ヘッドセット＋インターコムが用意されてるショウエイのネオテックに決定、ナップス練馬店にて規制サイズプラスパッドの小変更ができるフィッティングサービスを受け、インカムも中に仕込んでもらうように注文、あご紐もラチェット式は付けやすいメリットはあるものの被る際に持ちにくいので従来通りのDカンタイプに交換してもらったり、更には少し不安だったナビとのペアリングや携帯電話の着信音、さらにスマホを音楽プレイヤーとして使ったりネットラジオを聞きながら電話対応もできるか等、使わなければわからない部分もデモ機で実際に試させてくれたり、

ネットで買うのは確かに安いかも知れませんが、こういった細かい部分、実際に触れなければわからない部分も沢山あるのですから身に付けるものは直接お店で正しい知識を持ったスタッフから購入するのが正しい買い物スタイルだと思うのです。

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僕がバイクに装着しているドライブレコーダー『ニリドラ２』です。

単純な性能でいえばユピテルの方が数段上ですが、ニリドラの方が本体とカメラが別体式なのでカメラが小さいということと、本体が大きいタイプだと盗難もしくはいたずらで破壊される危険性が高いこと、事故時の記録なら至近距離の映像なのでそれほど高画質は必要ではないということ。

そして何より大きい理由としては前後同時撮影しているということですね。
幸いにも役に立ったことはまだありませんが、

以上の理由からバイク用のドラレコならニリドラを推します
(=ﾟωﾟ)ﾉ

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免許取消回避業務を取り扱っている立場で捕まるわけにはいきませんので最新型のレーダー探知機セット完了。

僕はバイク用でもずっとユピテル製のレーダー探知機を使っているので今回もユピテルの上級モデルです。

最近は市街地などに設置される小型オービスなども増えてきているようで探知機の方もそれに対応しているタイプも増えてきているようですが、僕はスピードも含めて基本的に違反はしないので取締り対策というよりも重点区域を把握してより一層勘違いさえもさせないパーフェクトな運転をするためという意味合いの方が強いです。

ちなみに、GPSの位置データとレーダー波の両方で探知する【ダブルアプローチ】というコピーに、某ホテルの『三段逆スライド方式』みたいな趣があるように感じるのはおっさんの性ですかね(*´▽｀*)♪

あとは車の位置を記録するGPSロガーと前後はドライブレコーダーを付けているので車内と左右を録画できるようにしないとです。

違反の存否について争うときや交通事故の時など、勝つために必要なことは勝つための準備ということです。

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ここ何年も言われてますが、バイクの販売が振るわないそうです。

趣味の多様化だとか若者の車離れの一環など、色んな論説もあるでしょうけど、

個人的に今すぐできてなおかつ世の中のためになる施策としては、やっぱりバイク駐車場の拡充だと思います。

実際問題として、首都圏でもバイク駐車場というのは結構ありますし、別に常時満車というほどではないものの、

やはりみんなが使う時間帯というのは似通ってしまいますので、使いたいときに使えない状況になってしまうことや、

そもそもの絶対数が少ないので見つかりにくいということもあります。

ちなみに歌舞伎町近辺だと歩道に白線が引かれていてその中なら50㏄の原付のみ無料で停め放題のところもありますので、そんな駐輪スペースをもっと増やして周知すれば繁華街まで原付で行く人も増えるでしょうしそういうところで働く人の通勤手段としてもいいと思います。

また現在の自動車用のコインパーキングもバイクも使えるようにしてくれれば省スペースで利益率も上がると思います。

管理方法とか課題はたくさんあるでしょうけど社会全体の意識を変えていく足がかりとして、また渋滞解消の一つの手段として社会的な意義はあるはずです。

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交通違反に関わる仕事をしていると事故の話はよく聞きます。

つい先日もバイクの先輩が全く非の無い事故に遭遇したという話を聞きました。

僕自身も事故に遭遇したことは一度や二度ではありません。

しかし多少の怪我はしているものの命に関わるような状況になったことはありません。

また僕に限っての話でいえば豪快に吹っ飛んだことはあってもまともに頭を打ったことはありません。

これはやはり、柔道やレスリングの経験が活きているのだと思います。

また単純に体自体の強さも影響していると思います。

武道や格闘技の本質を生き残りの技術と考えた場合、

受け身や強靭な体を作るということもまた護身の一環であると思います。

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