オミクロン株がなんだかすごい勢いです。
僕の仕事は出張も多いので心配もありますが、
都内だとおそらく最も大きな感染源であろう電車に乗ることがほぼ無いのでむしろ普通の人より安全地帯にいるのかもしれない内村事務所は現状スタッフ全員陰性キープしています。

さて、
ワクチン推奨派と反ワクチン派といいますか・・・一般の人もどこから仕入れたか分からない医療知識を武器に闘ってますね。
ちなみにこのブログは全国から読めますが、東京の現状はコロナのピークくらいから「なったらなったで仕方ない、でもできる限りの対処はしておこう」くらいのあんまり危機感持ってない風潮です。

僕も同じような感じで、周囲にもワクチン絶対打つ派やワクチン絶対打たせない派は極少数ながら存在します。
ただ声の大きな意見が傍から見て主流派と思われたり、極論が過激派を生んだりするのも歴史が語っているような気がしてちょっと心配な面もあります。

インフルエンザワクチンとか牛乳有害論でも感じるんですが、日本人の気質なのか極論から反対の極論に走る人って結構いると思います。
これって学校の成績が優秀な人がオカルトにハマったりカルト宗教にハマったりするのと傾向は似てますね。

法律を扱う仕事をしているせいか
僕の考えとしては世の中で最も広いのはグレーゾーンであるように、自分の中の良いとこ取りで良いと思うのです。

そしてどんな考えでも良いんですが、
それを他人に強要するのは良くないのです。

運転免許取消処分の回避＆軽減専門で３０年！
内村特殊法務事務所：内村世己
URL：http://www.seiki-office.jp/
東京都新宿区歌舞伎町２丁目４５－５永谷ビル７０３
TEL：03-6356-7386　直電歓迎 090-9232-8731

『キャットニップ』というのは猫のオモチャの一種で
中にマタタビの粉などが入った物体です。

形状は色々で小さめのぬいぐるみのようなものが多いのですが、先日見かけたキャットニップは凄まじいオーラを放っておりました。

それがこちら

商品名は『じゃれぐるみ』です。

そして『サケ』です。

ちなみに姉妹品にアジ、サンマ、マグロ、のどぐろなどたくさんいます(笑)

あまりのインパクトについ購入してうちのニャンコにあげてみたところ
なかなか興味津々です。

うちの子はマタタビの反応が薄いんですが、暫くは楽しんでいました。

しかし１５分ほどしてから見てみると・・・

サケさん・・・

まぁ時々遊んでくれれば良いかなと思ってたんですが

猫ベッドに持ち込んで枕にしていました。

本来の遊び方とは違うかもしれませんが、
気に入ってくれてよかったです(;^_^A

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先日は都議会議員が免許停止中の無免許運転で事故を起こしましたが、
今度は奈良県の市議会議員も同じような事故を起こしたのだとか・・・
https://news.yahoo.co.jp/articles/544b9b0c85a349c4c51996317696387e26d560d8

ちなみに免許停止中の無免許運転の点数は『免許停止になった時点での前歴＋違反点数＋今回の無免許運転の25点が合算』された前歴＆点数になるので最低でも2年、多少違反や処分歴が有ればすぐに3年以上の免許取消になることもあります。

そして上記の二人は事故で発覚していますが、ただ運転しているだけで声をかけられる人もいます。
また運転して駐車場に帰ったら警察官が待っていて「分かるよね？」と言われる人もいます。
ちなみに「ブレーキランプが切れてましたよ～免許証見せて下さい。」と言われて、実はブレーキランプは切れてなかったのに無免許運転が発覚する人もいます。

・・・飲酒運転の場合は運転の様子で分かりますが、無免許運転の場合は分からない場合が多いです。
(分かる場合もあるそうですが)

ただ警察庁の捜査の指示文書のようなものには、長期免停を受けている人や短縮講習を受けていない人は無免許運転の可能性が高いので継続的な監視指導をすることが望ましいという文言もありますし、一撃必殺で声かけられる人もいますので『俺は監視されていた・・・』というのもあながち中二病とも言い切れないような気がします。

免停中の無免許運転、ダメ絶対(*’▽’)♪

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今回の御依頼は『ひき逃げ』、
文字だと物凄く悪い違反者という印象ですが、実際には『この事故で被害者が怪我をしているはずがないと思って現場を離れてしまった』という場合もありまして・・・まぁそれでも良くはないんですが、今回の御依頼者様の場合はそこそこの速度ですれ違う時にミラー同士が接触してしまい、ミラーは破損したんですがその時に自分が対向車線にはみ出したのか、相手からはみ出してきたのか・・・自分は加害者になるのか被害者になるのか・・・と考えてしまいました。

本当はこの時点で通報しないとダメなんですけどね・・・(;^_^A

そして事故現場の数メートル先が仕事の目的地＋時間が迫っていたこと、また自分が全くの無傷であることや相手方も怪我をしているはずも無いだろうと思っていたこともあって「先に仕事済ませてから通報しよう」と考えていたところに警察官が来て検挙という事になりました。

行動を振り返ればいくつもミスはあります。
そもそもほとんどの事故は双方に被害者と加害者の両面が発生しますので通報の義務というのは被害者にもあります。
しかしその行為がひき逃げに当たるかというのは人身事故の認識がありながら現場を離れてしまった場合に成立します。
※実際にはもっと細かい様々な要因があります。

またミラー同士の接触で怪我をするという事もあまり考えにくく、被害者の「怪我をしている」という主張はこの事故に関してはかなり怪しいものではありました。

そこでひき逃げの35点が付かないように、
つまり『現場から通報せずに離れてしまってはいるけれども単なる人身事故』で終わらせるために動いた結果、

事故の前にもう一つ2点の違反はあったものの、事故の点数は5点に止めることに成功して合計7点、
30日の免許停止で完了しました。

ちなみに罰金や懲役の刑事処分も無しでした。

今回も最良の結果をお届けできて良かったです。

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今日は路面凍結の中をお隣の件まで出張してきたんですが、若手格闘家との話で最近の教習所ではチェーンの付け方という授業は無いと聞いてちょっと驚いてる僕です。

僕が普通免許を取ったのはもう30年近く前ですが、その時には学科の授業の中に『チェーンの付け方』というのがあって、一人ずつ鎖タイプとゴムタイプの2種類のチェーンを実際に着けさせられたものです・・・といっても僕自身実際に着ける機会というのは今日も含めて数年に一回有るか無いかのレベルですし、スタッドレスタイヤなども高性能になっているので都心で運転する限り、あるいは運転しなくても良いという選択肢が持てる生活なら不要な知識と言えるかもしれません。

しかし一例として
格闘技の世界で最も危険なのは『知らない技を使われること』で、これは対処が分からない、あるいは反応が一瞬遅れるということでもありますので、プロ格闘家たちは日夜新技の研究に勤しむのです。
運転に関してもそれと同じで、ドライブシュミレーターなどで明らかに当たり屋が出現することもありますし、学科試験で日本語としておかしい問題文の場合もありますが、現実の道路は理不尽且つ非常識な戦場ですので、命に関わらない場面で理不尽を体験するのは必ずしもマイナスにはならないと思います。

そしてチェーンの付け方に関しても全く知らないよりは多少なりとも知識を持っていた方が・・・例えば隣を走っている車のチェーンが外れそうだから距離を取っておこうとか、大切な人を乗せている時に急な大雪に見舞われた時とか、使う機会など無いに越したことの無い知識程持っておいて損は無いとも思うのです。

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今日の都内は2年ぶりの積雪だそうで・・・
僕は東京に住んでもう27年目になりますが、なんだかんだ言っても良い気候だと思いますし、住みやすいからこそ人も集まってきたんだろうなとも思います。

そして積雪の度に都内の雪耐性の低さを痛感するのです(笑)

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本日ご紹介します漫画はこちら

【まんがでわかる妻のトリセツ】です。

こちらはベストセラーにもなった『妻のトリセツ』の漫画版です。

僕は活字版の方は読んでいないのですが傾向としてはほぼ同じだと思います。

女脳と男脳の違いをベースに女性の心理を解説していきますが、人によっては男側に多大な負担を要求していると受け取るでしょうし、実際書評レビュー欄も賛否両論です。

確かに人によって受け取る印象としては
男側は女性の気持ちを先んじて察し、体調に気を配り、買い物でも女性のペースに合わせ、自分の感情を押さえて女性を第一に考えなければならない、家事の辛さは労いつつも仕事の辛さを労ってもらえないことに文句を言ってはいけない・・・
これは一方的に男に我慢を強いる女性至上主義の産物だという感想を持つかもしれません。

しかし僕はそうは思いません。
そもそもこの本自体が男性向けのマニュアル本、つまり男性が女性にモテるための手引書です。
実際この本の通り実践すればモテると思います。

それでは我慢することがダメなのかと言うと【お洒落は我慢】という言葉もあるように、モテるための我慢をどの方向に持ってくるかというだけの話でしかなく、僕個人の考えなら男女間では体力差もあれば精神力の差もあります。

そして男とは
自分の感情は押し殺し、大切な人のために耐え忍ぶ、つまり『押忍(おす)』の姿勢こそ雄(オス)のあるべき姿であり、男らしさがモテへとつながる最短距離なのです。

またモテるというのは選択肢を持てるという事でもあるので、結果的に自分の好みの女性と一緒になれるチャンスも増えてくるということなのです。

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年末年始はいつもよりも相談や御依頼は少ないので、
空き時間がある場合に限ってですが大晦日は大黒ふ頭に行ってます。

車やバイク関係の友人らとの交流が目的ですが
みなさんマニアックな乗り物に乗っています。




これらのバイクは【ボスホス】と言いまして、
アメ車のエンジンを積んだ世界最強のバイクです。

ただあまり積極的に広告は打ってないので
国内での知名度はそれほど高くないです(;^_^A

また知人ではないので写真は撮影してませんが
マクラーレンやランボルギーニなど名だたる名車も沢山いました。

さて、
高級車を見ると「どうせ脱税してんだろ・・・」とか「人の足下見た商売やってんだろ」みたいに言う人もいますが、僕の知ってる人で高級車やマニアックな車で来ている人で、一般的なサラリーマンよりも働いてない人は誰一人いません。

みんな欲しいものがあって、それを手に入れるために一生懸命です。
ちなみにこの集まり自体は朝から昼までですが、終わったらそのままオフィスに出勤する人、そもそも仕事中で駐車してる車の中からリモートで指示を出している人、この日に合わせて必死に時間を作った人・・・・

よくスポーツ漫画の名言で出るセリフで
「努力したものが成功するとは限らない、でも成功した人はみな努力している」というのがあります。

もちろん親が金持ちみたいに本人の努力不要で結果だけを享受できる人もいますが「〇〇な人もいる」という言葉を努力しない理由にすればその時点で個人の進歩は止まります。
だったら「努力が実った人もいる・・・だから自分も」と考えることの方がはるかに建設的だと思うのです。

結局手に入れるために必要なことは欲しがること、これに勝る行動指針は無いのです。

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高齢化社会なので当然と言えば当然なんですが
高齢者の交通事故というのは毎日のように報道されますね。

そんな道路事情を鑑みてか
75歳以上“違反”ドライバーに｢実車試験｣ 今年5月スタート　“合格”しなければ免許更新なし
https://news.livedoor.com/article/detail/21449889/
という制度が始まります。

色んな所からいろんな声はあると思うんですが、
結局交通安全の最たるものって運転技能であることは明白ですので、
技能が一定の水準に達していないのであれば免許証の更新ができないのは当然だと思います。

個人的には若い人に波及して良いと思うんですが・・・そこはキャパシティの問題で不可能でしょうけど、運転技術という観点で何らかの試験は必要ではないかと、個人的には思います。

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はい、2022も平常運転のヤキソバンです。
本日の議題はカップ焼きそばの未来についてです。

ヤキソバン永遠の議題といて『ペヤング原理主義』と【UFO革新主義】の対立構造というのがあるわけですが、実際には両方美味しいので上辺だけのプロレス的ブックが描かれていたわけです。

しかし近年、両方が同じように新機軸として濃厚、あるいはやりすぎ系を打ち出す傾向が強まっているように感じます。
もちろん時期物でありイベントなのですから、美味しいかどうかよりも話題性を重要視するのも伺えます。
ただそれはあくまでにも一発物の通過儀礼であって、レギュラーの中に入れるべきではないとも思っています。

そんな気持ちを感じたのがこちら

45周年プレミアムUFOです。

時期物と言えば確かにそうなんですが、
節目の重要モデルでちょっと・・・と思ってしまったのが最近の【味の濃さの演出にソースの量を増やす】というスタイルです。
焼きそばはソースを食べる料理ですが、同時に麺を食べるものでもあるのですから、麵が完全に負けてしまっているのです。
いわばエンジンの出力を限界以上に高めているのにフレームが追い付いていないような感じです。

こちらもご飯を合わせる食べ方ならおかずとして一級であるとは思うんですが、焼きそば単体で食した際には量で稼いだ濃さは味の角を生んでしまい、真っ直ぐな美味しさと言い切れなくなってしまうのです。

この傾向は焼きそばだけではなくお菓子でも同じでハッピーターンで【ハッピーパウダー〇〇％増し！】で話題をさらったとしても、結局ノーマルが一番美味しかったりするんですよ・・・

僕も50歳を目前にして味覚が変わったのかと思ったこともありましたが、麺類に関しては比較的あっさり系が好みという機軸は変わっていないはずです。

メーカーさんにはもう一度〇〇映えなどに走らない『美味さの本質』を探究して頂きたいものです・・・

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