今回の御依頼は死亡事故、
事故内容としては深夜の国道で道路の左端を同一方向に歩いている歩行者に後ろから衝突してしまい被害者が亡くなった事故です。

まずこの道路は歩道と車道がきちんと分けられていますので
道路交通法上歩行者は歩道を使用しなければなりません。

この時点で被害者側に違法行為があります。

とはいえ当該道路は非常に見通しもよく、夜間とはいえ街灯も明るく、加害車両も速度超過等は無く、きちんと注意していれば余裕をもって発見できる状況ですが、加害者は事故の少し前にナビを確認していたので完全に正面に注意していたかといえば『否』になります。

書けない範囲の情報もいくつかありますが
こういう事故の場合最も重要なのは都道府県ごとの処分基準で、被害者の違法行為を考慮しない処分地の場合はほぼ確実に免許取消になってしまいますが、今回の処分地は被害者加害者双方ともに事故原因にかかる違法行為をきちんと審査してくれるところでしたので、予定通り

180日の免許停止に成功しました。

今回も最良の結果をお届けできて良かったです。

運転免許取消処分の回避＆軽減専門で３０年！
内村特殊法務事務所：内村世己
URL：http://www.seiki-office.jp/
東京都新宿区歌舞伎町２丁目４５－５永谷ビル７０３
TEL：03-6356-7386　直電歓迎 090-9232-8731

今回の御依頼は
泥酔して路上で寝ている人に接触してしまい死亡させた事故なのですが、動物の死体か何かだと思って停止しなかった事案です。

さて、ひき逃げという犯罪が成立する条件として事故を認識しているか、あるいは事故だと認識しなければならない状況かというのがあるのですが、
今回の事故の場合はそもそも人が寝るような場所ではない点や、踏んでいるわけではなく衝撃もそれほどではなかったことなどから被害者には気づかなかったということで早い段階でひき逃げではなく通常の死亡事故として進めることができました。

そして点数は被害者にも落ち度のある死亡事故で１５点でしたが、そもそも道路で寝るのは道路交通法違反ですし、そんなところで寝ていることを予想する義務はないのですから実にスムーズに１８０日の免許停止に軽減成功でした。

・・・個人的にはもう一声軽減したいところでしたね(;^_^A

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今回の御依頼は『右直事故』です。
教習所でもよく題材になりますが、車で右折している時に直進のバイクと衝突してしまった事故ですね。

さて、直進と右折であれば基本的には直進の方が優先です。
しかし直進側が大幅な速度超過をしていた場合、安全確認義務の範囲外として処分が軽くなる場合も結構多いです。

ただこれも都道府県ごとに大きな隔たりがあって、加害者側の運転歴や違反歴が同程度と仮定した場合
とある県ですと被害者バイクが制限速度を100キロ近く超過していても軽減されないところもあれば
赤切符レベルの超過があれば概ね軽減されるところもあります。

それを踏まえて今回の処分地は平均的な処分基準でしたが、
被害者側の超過速度はそれほどとんでもなく大きいとは言えないレベルでした。

こんな時には加害者側からの見え方などを検証するんですが、
道路の見通しはそれほど悪くなく、気付くことは可能であると結論付けられ
刑事処分ではすでに罰金刑が確定しています。

とはいえまだまだ主張できるポイントはいくつもありますので
意見の聴取で正しい行動をしていった結果

予定通り180日の免許停止に軽減されました。

今回も最良の結果をお届けできて良かったです。

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今回の御依頼は死亡事故、
横断禁止の標識もあるところで横断してきた被害者なので、むしろこっちが被害者だろ？という本音もあるものの、表向きは感情論ではなく法律論で進めます(;^_^A

なお、御依頼者様には制限速度＋２０キロ程度の速度超過がありましたので、そのあたりは少し不利な材料なります。
またこの死亡事故はニュースで報道されましたが、今回の処分地は報道されたかどうかで軽減率は変わりませんのであまり気にする必要はありませんでした。

また都道府県ごとの傾向として今回の処分地はネットでは非常に厳しい県といわれているものの実際には違反点数が付かずに終わることも多いのと、事故直後から御依頼を頂いていたのでまずは【点数無し】に向けて動いたところ、序盤は非常にスムーズに進み、事故から１年ほどどこからも出頭通知が来ないままで経過し、刑事処分も不起訴となり、このまま終わるかな？と思っていたところ、御依頼者様・・・・通行区分違反で取締りを受けてしまいました・・・その直後に狙いすましたかのように死亡事故１５点＋通行区分違反２点の合計１７点で免許取消に該当したという通知が届いてしまいました・・・( ﾟДﾟ)

ちなみに『取消基準に届いた後の追加の違反』『重大事故の後の違反』というのは非常に大きなマイナス要因となりますが・・・まぁよくある出来事なので内村事務所にとってはそれほど大騒ぎすることもありません。

さて、違反日から処分日までが１年以上経過している場合で、その経過期間に処分対象者の責任が無い場合は１段階の軽減措置がもらえる場合がありますが、この【処分理由】というのは基本的には最後の違反が該当しますので、今回の御依頼者様の場合は死亡事故ではなく通行区分違反によって取消処分を受けるということになってしまいますし、そうなると処分理由となった違反からの経過期間はそれほど経過していないということになります。

とはいえ、御依頼者様は悪くないわけですから粛々と業務を進めた結果、

無事１８０日の免許停止に軽減成功です。

本当は点数無しを狙いたかったんですが、それでも現状最高の結果をお届けできて良かったです。

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今回の御依頼は死亡事故、
ちなみにいろんな違反の中で最も軽減率高いのが死亡事故なんですが、
これは被害者にも落ち度がある場合にも一発で取消基準に達してしまうからです。

なので『死亡事故は非常に厳しい違反です』という自称専門家がいたら、その人はインチキです(笑)

ただし【最も軽減率が高い】のは
前述の通り被害者に落ち度がある場合で、点数は15点、それでは加害者の落ち度が大きい場合である22点の場合は当然より厳しくなります。
とはいえそれでも刑事処分が軽い＝罰金が安く収まったりすれば多少なりとも有利な証拠として活用できる可能性も出てきます。

しかし今回の御依頼者様は御相談時点で既に罰金はMaxの100万円が確定済み・・・しかも1年以上の無違反によって消えているはずの点数までご丁寧に出頭通知に記載されている状態でした。

それでもまだいくつかの問題点をクリアできていたので軽減の瀬戸際くらいまでは可能性を高めた結果、

180日の免許停止に軽減されました。
ちなみに都道府県のうち同じ状況であれば絶対に軽減されないところがいくつかありますが、それは企業秘密です(;^_^A

今回も良い結果をお届けできて良かったです。

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今回の御依頼は『被害者の信号無視』です。

これだけなら非常に簡単な・・・と言ってしまうと語弊がありますが、
いつも通りに進めれば点数無しも十分狙える事案です。

しかし今回の場合は少し違って
御依頼者様も黄色信号で交差点に入っていました・・・

また御相談の時点ですでに違反点数は確定している状態でしたので序盤から点数無しにする動きもできません。
とはいえ本来なら青から黄色に変わる時であればタイミング次第では信号無視にもなりませんので、当然に軽減されるはずです。

そこでもう一歩踏み込んで都道府県ごとの傾向を当てはめると、この場合には軽減されないところもいくつかあるので、やはり地域ごとの処分基準の把握というのは非常に重要なのです。

そして今回の処分地に関しては被害者の違法行為を強めに評価してくれるところでしたので、それほど苦も無く免許停止に軽減成功。

早い段階なら点数無しも狙えましたが、現時点では最良の結果で良かったです。

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今回はお子様が死角にいるのに気付かず発信してしまった痛ましい死亡事故です・・・
https://youtu.be/Y6yK61MSuoo

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今回の御依頼は教習所でもよく授業のネタにされる『右直事故での死亡事故』です。

よくある例としては車が渋滞で止まっているからと先に右折するように促されたらすり抜けのバイクと衝突とか、直進車の速度を見誤っていたなどがありますが、直進車側に大幅な速度超過があった場合県によってはかなりの高確率で軽減される場合もあれば100キロ近い超過があっても軽減されない場合もあります。

そして今回の御依頼は『渋滞で車は止まっているので右折したらすり抜けてきたバイクと衝突』という事案で、これは県によってはかなり厳しく扱われますが、御依頼者様の住所地は細かい状況によって大きく変わるところでした。
ただ事故直後から御相談を頂いていましたので有利な証拠の選定、取調べの進め方など万全の準備を進めることで

180日の免許停止に軽減成功です。

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免取りチャンネル更新しました。
https://youtu.be/JzHA3SNhX2w
今回は『横断禁止の場所＋渋滞の車の隙間を横断してきた老人の死亡事故を点数無しにした事案』です。

どこかの何かの事故と似てますか？

気のせいですよ💦

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今回の御依頼は死亡事故、
死亡事故の場合、被害者の信号無視などの大幅な落ち度があれば点数無しになることもありますが、
基本的には１発で取消基準に届く点数が付いてしまいます。

しかし点数は付くけどやっぱり被害者の落ち度が大きい事故というのも少なくなく、
軽減率が最も高い違反が死亡事故というのもちょっと不思議なお話です。

それを踏まえて今回の御依頼は
一時不停止の原付、
被害者はノーヘル二人乗り(一人死亡、一人重傷)
運転してたのは無免許(持ち主は後ろに乗ってた)

違法行為のよくばりセットですね(;^_^A

これなら被害者が二人とはいえ点数無しも十分に狙えます。
しかし違反当時御依頼者は制限速度を３割ほど超過していました。
更に事故の後に標識を見落としてしまい通行禁止違反の取締り(２点)も受けてしまいました・・・・

ここで免許取消処分を軽減するために最も重要なポイントである『都道府県ごとの傾向』が影響してきます。
今回の処分地の傾向は事故については被害者の違法行為もちゃんと評価してくれるところですので、
ここまで悪質な被害者の場合、特に何もしなくても問題なく免許停止になります(点数無しの可能性も結構あります)
しかしここの特徴として被害者の人数が増えた時により厳しく扱われる傾向があるのと、速度超過に非常に厳しいので『事故原因に加害者の速度超過が含まれている』場合にも厳しく扱われるということ、そして普段の運転歴もかなり重要になってきますので『事故後の追加の違反』『免許取消基準に達した後の違反』はかなり大きなマイナス評価につながります。

ただそのあたりのノウハウは全て持っていますので
いつも通りに最適解を出した結果は

通常の１段階軽減＝１８０日ではなく２段階軽減の１５０日に軽減されました。

免許取消なら仕事も無くなってしまうところでしたので
今回も超常現象をお届けできて良かったです。

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