１：速度超過２連発で１５点⇒本来ならほぼ免許取消⇒90日の免許停止

２：仮免許条件違反12点＋過積載６点⇒180日の免許停止

３：新聞報道で極悪人のように報道された死亡事故⇒実は被害者の信号無視で再捜査へ

４：酒気帯び運転⇒測定結果に疑義があるという事で再捜査

５：準中型車を普通免許で無免許運転25点⇒180日の免許停止

全国規模で同時進行で依頼をこなせるのは
有能なスタッフたちに感謝です。

運転免許取消処分の回避＆軽減専門で３０年！
内村特殊法務事務所：内村世己
URL：http://www.seiki-office.jp/
東京都新宿区歌舞伎町２丁目４５－５永谷ビル７０３
TEL：03-6356-7386　直電歓迎 090-9232-8731

今回の御依頼は死亡事故、
文字で見ると大変な違反ですが、被害者に落ち度がある事も多く、
内容次第ではある意味最も軽減率の高い違反といえる面もあります。

そして御依頼者様の状況として
最初は被害者の落ち度が大きな事故でした。
しかし捜査の中で実は被害者の落ち度はそうでもないことが判明しました・・・

事故の詳細は報道されてしまってるのでブログでの詳細は伏せますが、
この時点でかなり分が悪いです。

そうこうしている間に意見の聴取の出頭通知が来てしまいました、
被害者の落ち度が大のうちに来てくれればほぼ免許停止に軽減できた案件ですが、この時点で【加害者の落ち度も結構ある】状態になったものの実はまだいくつかこちらから主張できるポイントがありました。

そして結果は

150日の免許停止に軽減成功！

この住所地だと死亡事故の最上級の軽減を取れました。
ちなみに刑事処分については不起訴＝罰金なしになっていますので、
概ね最良の結果と言えるでしょう。

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今回の御依頼は『歩道から車道に飛び出してきた被害者の死亡事故』です。

さて、飛び出した被害者の死亡事故というのは比較的よくある事故なんですが、
これは飛び出したタイミング・・・例えば車道に出た時に加害車両の位置や速度など様々な要因が絡んできます。

そして加害者の運転歴＝違反歴というのも県によってはかなり比重が大きくなり、今回の御依頼者様の処分地はゴールド免許の評価点が全国でも指折りに大きいことが示すように、処分対象者の運転歴で軽減率が大きく上下するところで、今回の御依頼者様の過去の違反履歴としては
１：ゴールド免許になったことは無い
２：免許停止になったことは何回かある
３：免許停止の理由の中に人身事故もある
４：数年前にも人身事故を起こしている
５：先月物損事故を起こしている

・・・なかなかハードな履歴です。

とはいえ、被害者の状況もかなり落ち度の大きいものでしたので前哨戦である刑事処分では流れるように不起訴が確定、メインイベントである意見の聴取でも何度も会ってる担当警察官だったので特に大きな波風が立つことも無く180日の免許停止に軽減成功

今回も予定通りの最良の結果をお届けできて良かったです。

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今日の御依頼は『右折時に青信号で横断歩道を横断してる被害者の死亡事故』

さらに死亡事故の直前には速度超過・・・文字なら極悪人ですね。
ちなみに死亡事故でももちろん重罪ですが、それ以外に違反があると当然より一層厳しく扱われます。

さて、右折時には進行方向先の横断歩道はしっかり確認しなければなりませんので点数としては15点になっていますが、違反の取り扱いとしては加害者が一方的に悪い22点でも全くおかしくない事故です。
もちろん基本的に被害者に落ち度はありません。

そして交通事故では免許取消や停止などの行政処分と罰金や懲役などの刑事処分があり、今回の事故は刑事処分については僕の事務所に依頼が来た時点で弁護士さんに依頼しており僕としては頑張ってほしいなと思ってたものの、残念ながら禁固１年４カ月＋執行猶予３年の有罪判決となってしまいました。

個人的には「なにやってんだか・・・」と思いましたが、出てしまった結果はどうしようもありませんので、手持ちのカードで戦うしかありません。

とはいえ僕としてはまだまだ主張できるポイントはいくつかありましたので意見の聴取でも概ねいつも通りの進行の結果、一般的には絶望的と言われるような状況でしたが、

180日の免許停止に軽減成功です。

今回も予定通りの超常現象で良かったです。

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今回のテーマは死亡事故、文字で見れば重大事故ですが・・・まぁ実際重大事故なんですが、軽減率という意味では結果的に一番高くなってしまう違反です。

【死亡事故⇒22点・15点・０点】免許取消の実務を専門家が解説！
https://youtu.be/S2imvlki1iU

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今回の御依頼は死亡事故で15点、
死亡事故には22点、15点、０点の３つがありますが、
最も多いのが15点です。

これは多少なりとも被害者側にも落ち度のある事故が多いという事でもあります。

とはいえ15点の中でも被害者が信号無視だったり、とんでもないレベルの速度超過をしていたり【被害者側に非常に大きな落ち度がある】場合もあれば『22点になってもおかしくない15点』というのもあり非常に幅広く、当然軽減を求める場合の論点も変わってきます。

それを踏まえて今回の事故は
信号機の無い交差点付近を横断した被害者です。
さて、交差点付近といってもいろんな解釈もありますし、保護すべき付近もあればそうでもない付近もありますが、一応法律上は信号機の無い交差点付近を横断する歩行者は保護すべき存在ですので加害者側の落ち度が大きくなることも少なくありません。

一方被害者側を見ると、
信号機は無いものの横断歩道を横断している・・・この場合は歩行者の方が圧倒的に優先ですので、多くの場合は22点、何らかの理由で15点になったとしても軽減される可能性は非常に低いです。

ただ今回の事故に関しては横断歩道は無く、被害者の横断位置もある程度加害者側有利な状況も・・・明確ではないものの主張できる要素はありました。

この辺りは解釈次第でどうとでも転ぶ可能性もありましたので意見の聴取に補佐人として同行し、直接聴聞官とのやりとりでこちらの主張を微調整していきました。

結果は予定通り

180日の免許停止に軽減成功

今回も最良の結果をお届けできて良かったです。

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なかなかモヤモヤの残る事件でした。

息子の死亡事故に乗じて金儲けをもくろむ毒親のお話です
https://www.youtube.com/watch?v=JzfIg8xy8bs

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最近の傾向として・・・というか処分の傾向として
死亡事故で処分無し＝点数の抹消というのも増えてきています。

僕の事務所も29年目に入りましたが、それでも日々発見の連続で、最近も事故で違反点数が付かなくなる可能性を高めるツボみたいなのも発見できましたので、ますます御依頼者様の利益に貢献できると思います。

ただ点数無しの時にいつも思うのは、完全に何もナシの状態になるので処分歴すらも残らない＝運転記録証明書などを取り寄せても何も記載されていないという事なんですよ・・・

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人身事故での免許取消が軽減されるかで最も大きな要素が【責任の度合い】ですが、
これもどちらか一方に明確な違法ポイントがあれば、反対側には非常に有利な材料になります。

また両方に違法行為があるのであれば、どちらがどのくらい悪いかという論点もありますし、原因に対してなのか、結果に対してなのか、いろんなところでいろんな要素が絡んでいるのです。

それを踏まえて今回の御依頼は、教習所でもよく習う【右直事故】です。
車が右折する時に対向車線側のバイクの速度を見誤ったり、あるいは他の車の陰になっていて見えないことが多くの原因ですが、その一方で被害者のバイクの速度があまりにも大幅に超過している場合には通常の安全確認では視界に入らないことも珍しくありません。

今回の事故なそんな感じで、
御依頼者様は信号が黄色から赤信号＋緑の矢印になる時に右折を開始しましたが、そこに大幅な速度超過のバイクが突っ込んできました。
ちなみに被害者のバイクは赤切符級のスピードでしたし、交差点の状況からも通常の安全確認の範囲では被害者のバイクは視界に入れることは不可能でした。

・・・さて、ここまでであれば違反点数が付かいことも珍しくありません。

しかしマイナス評価につながる非常に大きなポイントとして
【取消基準に届いた後にまた違反】というのがありまして、御依頼者様はまさにこれに合致していました・・・しかも事故の直後です(;^_^A

ちなみにとある都道府県ではこの組み合わせになった時点で軽減率はほぼ0%になってしまうところもあります。

とはいえ今回はでき得ることは全部やりたいという御依頼でしたので、僕としてもむしろ気分的にはかなり余裕をもって意見の聴取に臨んだ結果、

予定通り180日の免許停止に軽減されました。
ついでに罰金も予定通り無しになりました。

今回も最良の結果をお届けできて良かったです。

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とある意見の聴取会場にて、
初対面の人に怒られました(笑)

なんでも僕が被害者を『犯罪者』と表現したのが気に食わなかったとか、
その彼曰く「いくら相手方とはいえ、亡くなった人を愚弄するようなやり方は倫理的に許されない。」んだそうです。

ですが、交通事故は被害者にも加害者にも、どちらにも両面があり、事故原因を明確な犯罪行為によって作った被害者なら、それは被害者を受けた被害者であると同時に事故を起こした犯罪者でもあると僕は思っています。

もちろん加害者も重大な結果を招いた犯罪者です。
それを踏まえた上で処分の軽減を狙って動くのが僕の仕事です。
そして今回の結果は180日の免許停止に軽減されています。

ちなみに僕にクレームをつけてきた人は
酒気帯び運転の付き添いで来ていましたが、そこでの主張は根本的に間違ってましたので、結果が特に変わることもありませんでした。

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