免許停止中に運転して発覚する人というのは結構います。

一般的なのは何らかの違反をして「免許証出して」と言われたときに免許停止中だったことが発覚するというパターンですが、
もう一つ、運転中に呼び止められたり車で外出して帰宅するときに自宅前に警察官が立っていて「分かってるよね？」と言われて捕まるというのも意外と多いです。

これは警察は「この人は無免許運転するだろうな・・・」というのをだいたい当たりを付けていて、
パトロール中に駐車場に車が無い場合に帰ってくるのを待っていたりするわけです。

一応公開されている資料としてとある警察の内部文書の一節です。
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４　処分を受けた者の無免許運転の防止
(1)　免許の取消し若しくは拒否又は40日以上の免許の停止等を受けた者及び40日未
満の免許の停止等を受けた者で停止処分者講習を受けない者については、警察官
等による計画的な監視、指導を行うものとする。
(2)　行政処分を受けた者が事業所において自動車等の運転を本務とする運転者であ
るときは、当該事業所等に対する指導を徹底するものとする。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
そして意外と多いのが
【免許取消や停止処分を受ける際に車で来て、そのまま車で帰るときに捕まる】というパターンですが、
この発覚する理由は『なんとなく』で、話しぶりや立ち居振る舞いで無免許運転しそうな人というのはかなり見抜かれているということです。

更にもう一つ恐ろしいことは「俺は何回も免停受けに車で来たけど捕まってないよ(笑)」という人は
その日は他の人が捕まった⇒運が良かっただけです。
つまりこういう形式の無免許運転をする人というのは一般的に思われているよりかなりたくさんいるのです・・・

運転免許取消処分の回避＆軽減専門で３０年！
内村特殊法務事務所：内村世己
URL：http://www.seiki-office.jp/
東京都新宿区歌舞伎町２丁目４５－５永谷ビル７０３
TEL：03-6356-7386　直電歓迎 090-9232-8731

警察批判のニュースも多いので警察を擁護する記事も載せます。

ネットニュースだと警察を叩く方が受けるのか、交通だけでなく「警察は仕事をしていない」という風潮の多いこと・・・

ただ内村事務所が扱った中でも
当初ひき逃げで検挙されたものでも通常の物損事故に変更してくれたものもあれば、死亡事故の違反点数を22点から15点に修正してくれたもの、重傷事故の点数を15点から11点に修正してくれたものなど沢山あります。

『警察は仕事をしていない』のではなく『やった仕事が報道されない』ということでもあり、良い結果を出しても世間的に褒められることが滅多に無い職業だということ、それでもプライドと正義感をもって職務に当たっている警察官への感謝というのももう少しあっていいと思うのです。

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最近のニュースでよく聞くのですが、
「横断歩行者に譲られたから進んだら取締られた」というのがあり、実際現場でもそういう話はよく聞きます。

ただこういう報道で恐ろしいところは『証言している人の言葉が全部正しい』という前提で進めていることで、私の事務所にもこういった相談はよく来ます。
そして私の事務所は免許取消を免許停止や不処分に軽減するのが目的ですので『免許取消に至る点数の中に横断歩行者妨害の2点が含まれている』状態の方が多いです。

そんな時、処分の軽減を求めていろんな主張をしていくのですが、ここで重要なことは『嘘の主張は効果が薄い』ということで、このニュースのような話を聞くとき【その不当な取り締まりはドライブレコーダーなどの記録があるかどうか】を確認します。
しかしこれだけドライブレコーダーが普及している中で映像として残っていた事例は譲られたのが1件、横断者自体がいなかったのが1件の合計2件だけ、その2件では違反の抹消で対応してくれましたので少なくともちゃんと証拠があれば適切な対応をしてくれる可能性は十分にあるということになります。

それでは御依頼者様に効果的な主張をしていくためにその『横断しそうな人が譲ってくれた』というのが本当かどうかを確認した際、正確な統計を取っているわけではないので肌感でしかありませんが、概ね9割くらいの方が「実は嘘だった」と話してくれましたし、それによって免許取消から停止に軽減された方も何人もおられます。

ちなみに余談ですが、具体的な手口は伏せますが動画を偽造して持ってきた方も数人いました・・・
もちろん『だから警察の取り締まりの方が正しい！』と断じるつもりはありませんし、実際間違った取締りの違反点数の抹消や、人身事故の点数変更も何件も取り扱っています。
しかし現実論として違反に納得がいかない、あるいはその点数を何とかしたいという動機で嘘の主張をする人は非常に多いということまで含めた報道でなければ単なる警察叩きでしかないと思うのです。

結局ドライブレコーダーは必須ですねってお話です。

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あけましておめでとうございます。

年賀状じまいなんていう言葉も一般化してきましたが、
やっぱり生存確認的な意味合いも含めて年賀状って文化の一つだと思いますので、
事務所でも公式の年賀状は貼らせていただきますm(__)m

ちなみにこちらの年賀状、
元の絵はこんな感じで・・・

いやはや、毎年のことですがプロの手仕事に感嘆します。

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【速報】広末涼子さんを過失運転致傷の罪で略式起訴　走行速度は185キロ　傷害事件については不起訴処分　静岡地検「事案の軽重や関係証拠の内容も踏まえ」　4月8日に現行犯逮捕され同月16日に処分保留で釈放(テレビ静岡NEWS)
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/b0f5c04268c1fcdd13ca3335209393a51bbdaae5?source=sns&dv=pc&mid=other&date=20251223&ctg=loc&bt=tw_up

人身事故の違反点数は《事故原因の違反》＋【被害者の負傷の度合い】＋『責任の程度』なんですが、通常の追突事故の場合は事故原因として《安全運転義務違反2点》がベースになりますが、今回のように速度超過がはっきりしている場合は《速度超過の点数》が事故原因として計上されます。

この事故の場合は50キロ以上の超過ですので12点ですが、理由は様々ですが、超過速度がはっきりしない場合など速度超過が原因の事故なのに速度超過の点数が計上されていないことも無いわけではないので《基本的には12点》という表現になります。

そして被害者の負傷の程度というのは診断書の治療期間なんですが、例えば3か月以上の治療期間の場合3か月ぴったりでも一生治らない後遺障害でも違反点数は同じです。
しかし治療期間が比較的短い場合で被害者が重い処罰を望んでいない場合、あるいは診断書の治療期間よりも明確に早く治る、またはそもそもの治療期間が疑わしい場合などは本来の点数よりも低くなることもありますので治療期間によって2～13点が加算されます。
※ちなみに非常に軽傷の場合は０点というのあります。

ここまでなら2～25点ということになりますね。

しかし今回の事故は事故原因として非常に高速度での走行ですので〔制御が困難な高速度による人身事故〕ということであれば〔危険運転致傷〕になることもあります。

なお、ニュースでは通常の人身事故である〈過失運転致傷〉になっていますのであまり交通の経験がない弁護士さんだと「危険運転にはならない！」と断言するかもしれませんが、ニュース記事は刑事処分の話であって行政処分ではなく、刑事処分では罪に問われていなくても行政処分では処分理由に計上されることは珍しくありません。

したがって刑事処分についてはニュースでわかりましたが行政処分についてはまだ不明で下は２点から・・・ただ世間的な関心というか2点で済むことは無いと思います。

そして危険運転になった場合、被害者の負傷の程度によって45点～55点となってしまうのです・・・

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『三重県の意見の聴取の流れ』

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今回の御依頼は『重傷事故』

ちなみに治療期間が3カ月以上もしくは後遺障害が残る重傷事故の場合で
加害者の責任が重い場合の違反点数が15点なんですが、これは被害者の落ち度も考慮されている死亡事故を同じ点数です。

そして同じ15点でも人身事故で軽減されるかの基準としては
『どちらがどのくらい悪いか』というのが最も重視されますので、
加害者の責任がより重いと評価される『重傷事故15点』というのは【死亡事故15点】よりもはるかに軽減率の低い違反といえます。

更には罰金刑どころか懲役もあり得る公判請求＝正式裁判で起訴されるとのこと・・・・

とはいえ内村事務所にとってはよくある事例ですので当然に最適解も出せるのですが、
ここでもう一点不利な材料として、御依頼者様は事故の後もう一度通行禁止で取締りを受けています。

この《合計17点》という状況ですが『2+15』と【15+2】であれば、よりマイナス評価なのは後者です。
理由はもちろん事故で全く反省していないと評価されてしまうからです。

そんな御依頼者様は15+2の方ですので普通の事務所さんではお手上げの事案です。

ただそれでもいくつか軽減につながる糸口は有りましたので

180日の免許停止に軽減成功です。

今回も超常現象をお届けできて良かったです。

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タイトルはやや過激ですが、
国家代一党の総裁が就任の際に『ワークライフバランスは捨てる！』と発言して賛否両論になっているというニュースを見たんですが、
ちゃんと見ると別に国民に同じことを求めているのではなく、所属議員らに対して発破をかけているだけなんですよね。

それを批判する人は、例えば戦争になった時に自分の街を防衛している軍隊が
「ワークライフバランス大事にしたいので撤退しますね。」と言われて納得するのでしょうか？

翻ってお仕事として考えれば、世の中の経営者と呼ばれるポジションの人の中でワークライフバランスとか言ってる人がいったいどのくらいいるんでしょうか？
恐らくほとんどいないと思います。

内村事務所ももちろんそうです。
年中無休です。
可能な限り24時間体制です。
出張費さえ頂ければ無茶なスケジュールでもどこでも行きます。

でもそれは代表である内村だけで
スタッフにそれを強要することはありません。
それでも担当の御依頼者様のため深夜早朝お構いなしに動いてくれますので、むしろ強制的に休日を取らせることもあります。

そんな最強スタッフを擁しているからこそ
日本一を公言できるのです。

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今回の御依頼は重傷事故。
そして事故状況は非常によろしくなく、

概要は横断歩道を横断中の歩行者に対して右折中の御依頼者様が衝突とおよそ言い訳の余地は無く過失割合も１０：０でした。
更に被害者様は診断書で3カ月、違反点数でいえば15点です。

こんな時一般的な自称専門家がよく使う手法として
被害者様からの嘆願書を取ってくるというのがありますが、
この場合免許取消から免許停止に軽減されるためにはほぼ最強クラスの嘆願書以外大した効果は見込めませんので、普通の事務所が作るようなテンプレートに被害者様が署名するようなタイプのものではお金の無駄遣いです。

ちなみに今回の事故では被害者様とは面会さえ断られているので嘆願書を頼める雰囲気ではありません。

また被害者様が高齢者だった場合に『年齢を考慮すれば結果的に重傷化している面もある』と認定された場合、処分が軽減される・・・違反点数だと１クラス下がって15点が11点になることもありますが、この御依頼者様の処分地はその規定が採用されることはありませんし、むしろそこを主張すると感情的に反発されてマイナスになる要因となりかねません。

とはいえ、まだ打つ手は残っていましたのでいつも通り『やるべきことをやる』と【やるべきでないことをやらない】を組み合わせた結果、

無事当初の予定だった15点は11点、免許停止60日で完了しました。

今回も超常現象をお届けできて良かったです。

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私は時々『意見の聴取で使用する書面をAIで作っても最高のものはできない』という話をしますが、これは言い方を変えれば
20点や30点くらいのものならできる可能性はあるということでもあります。
もちろんマイナス点が出るものもあり得ますが・・・

そして最近は自称専門家の中にもおそらくAIで作ってきたっぽい文面を出してくる人も散見されますし、自作の文章でもchatGPTさんにお願いしたと、分かる人が見れば分かるものも結構あります。

しかし違反や事故は千差万別ですので【何もしなくても軽減される人】『重大なミスさえしなければ軽減される人』というのも少なからずいます。

ということは効果のない文書を使って希望通りの効果が出たということはその文書を使わなくても結果は同じだったということなので、結果から見れば専門家に頼むなど余計な費用を使わなくて良かったという意味ではメリットはあったと言えます。

ただ自称専門家がAI文書をそのまま出してくるのは自分の無能をさらけ出しているだけですし、私がこういった業務を初めてもう30年以上経ちましたが、いまだに自作の書面で完璧なものにお目にかかったことは有りません。

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