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免許取消軽減ブログ

カテゴリー : バイクとか車とかの話

2021.02.19更新

僕はバイクと車にはココセコムを積んでますが、
今回は4G対応とかで機種変されるとのこと、

もう8年くらい使ってますが幸いなことに実力を拝見したことはありません、。

盗まれないようにするのがもちろん基本なんですが、
やっぱりもしもの時というか、万が一盗まれても襲撃・・・いや発見できる可能性を確保しておきたいですからね。

ちなみに僕はバイクの防犯グッズに凝ってた時期がありまして、

船舶係留用の極太チェーンをバイク防犯用にモディファイしたものを使用しています。

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内村特殊法務事務所:内村世己
URL:http://www.seiki-office.jp/
東京都新宿区歌舞伎町2-45-5永谷ビル703
TEL:03-6356-7386 直電歓迎 090-9232-8731

投稿者: 内村特殊法務事務所

2021.02.07更新

先日駐車場の話になりまして。
僕の事務所は歌舞伎町にありまして、スタッフは基本的に自由出勤ですが、事務所に来る時には車かバイクで基本的に電車などの公共交通機関は使いません。

・・・まぁ深夜まで動き回るブラック事務所なので自分の足が無いと動けないという現実があるのですが・・・

とはいえ、そういう話をすると「新宿の駐車場代って高いんじゃないですか?」と聞かれることも多いです。
まぁ多少生々しい話ですが、うちのスタッフは車の中で仕事していることが多いので駐車場に停めるという状態がほとんど無く、僕も事務所近くの駐車場は12時間までで1700円です。
安くはないですが仕事の効率として考えれば新宿という場所を考えればそうでもないのかなという感じです。

そして話は『マニアックな車の駐車場』というネタに移行しまして、そういう車はえてして音量も大きく車体も大きいので、むしろ郊外の方が近所迷惑という観点から停められる場所はほとんど無いらしく、逆に都心部の方が借りられる所は多いのだとか・・・またそういう美味しい駐車場情報はネットの駐車場検索サイトなどにも掲載しておらず、知り合いルートなどでしか伝えないのだとか・・・ちなみにその席の話で出た駐車場は新宿駅からほぼ直結で55000円/月、ビルの地下駐車場で防犯カメラなどのセキュリティもばっちり、車室のスペースも高級車でも十分余裕があるとのこと・・・ネット全盛の時代だからこそお宝というのは深淵に隠れているのかもしれませんね・・・(´・ω・)♪

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投稿者: 内村特殊法務事務所

2021.01.19更新

僕の場合、車のガソリンははだいたい3分の1くらいになったら給油しますが、
もちろん危険水域になるまで給油できないこともあります。

そんなときナビに表示されるのがこちら

いやはや・・・これはもう人間はどんどん退化して、それでも問題なく交通が流れるためにも自動運転が望まれてるんじゃないかと、なんだか介護されまくってることを不満に感じる老人のような気持ちにもなってしまします。

まぁ
ありがたいし便利なんですけどね(^_^;)

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投稿者: 内村特殊法務事務所

2021.01.05更新

新車で購入したレヴォーグさん。
早くも2500キロを走破して一カ月点検です。

最初のうちは進化しすぎていることに慣れませんでしたが、今はもういい感じに乗れてます。

オイル交換もフィルター交換も、その他消耗品の交換もメーカー推奨期間よりもかなり早めに交換するのが僕流ですが、
仕事で使用する車という事は僕自身だけではなく御依頼者様の未来も乗せているのですから、
そこに手間や費用は惜しめません。

毎日酷使してるんですからケアくらいは優しくしてあげないとヘソ曲げてしまいますからね(笑)

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2021.01.04更新

新年一発目はちょっと嫌なニュースのお話です。

岡山県で3輪バイク(トライク)を運転していた50代の男性が緩やかなカーブで転倒して重体だとか・・・
https://news.yahoo.co.jp/articles/13c182e5d8cc55c21357a91fbcacdc9b54c174d7

僕もトライクには何度も乗ったことはあるのですが、
正直なところ個体差が非常に大きい乗り物です。

ただここで言う個体差というのは、ちゃんと作っているものとそうでないものの差という意味で、
実際のところ数種類のトライクに乗ったことのある人というのはほとんどいませんので、多少調子が悪くても「トライクっていうのはこういう乗り物なんですよ」と言われてしまうと「そうなのか・・・」と思ってしまったりするのです。

それは比べられないからショップのいう事を信じるしかないという事でもあります。
法律を扱う事務所でも同じような感じですね。

ただこのニュースでは『転倒』したという事ですが、僕の知る限りこのニュースで出ているような緩やかなカーブでは、ちゃんと作られたトライクであればよほどとんでもない速度でカーブに進入しない限り転倒という事は無いと思います。

また『急ハンドルを切れば倒れる』という人もいますが、トライクのハンドルはかなり重く、転倒するほどの急ハンドルは普通の人の体力では不可能です。
もちろんこれは僕の知る範囲のトライクでの話ですのでいろんなタイプがいるというのは大前提ですが、少なくとも普通に運転していて転倒するということはありません。

そして過去に僕の事務所で扱った事案ですが、1000万円以上かけたトライクなのに車両に不備があり、走行中に起こった車両トラブルによって一人が死亡、もう一人が重傷という事故もありました。

ヘルメットの着用義務もありませんのでオープンカー以上の解放感もありますし、命の管理は自己責任と言えばその通りです。
しかし命を乗せるものを値段で選んでしまう人や、普通に考えればありえないような車両にとんでもない値段をつける業者・・・

トライクという乗り物は僕も大好きですが、
値段の意味を考えない人たちによって肩身が狭くなるのは何ともいただけない思いです。

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投稿者: 内村特殊法務事務所

2020.12.15更新

自宅で使用している駐車場が区画整理でなくなってしまうということで駐車場を変更することになり、車庫証明を新しく取ることになりました。

さて、
車庫証明といえば行政書士業務として取り扱っている事務所さんも多いです。
ただ僕の事務所では取り扱っていないのでやり方は分かりません。

ちなみに今まではショップ任せだったので各お店の顧問先の事務所がやってたんだろうと思います。

まぁ今回も同じように頼めばよかったんですが、日にちが迫っているという事や自宅のガレージに停めるので契約している不動産屋に行けばすぐに取れるだろうと高をくくっていたんですが・・・・・

いやはや・・・実に面倒くさい(;´・ω・)

次回はきっと友人の行政書士に依頼すると思います(笑)

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2020.12.05更新

アイサイトX稼働状態です。

写真右側の表示が青くなっているのがアイサイトXが作動している状態という表示です。

時速50キロ以下の渋滞状態で停止から再発進などもハンズオフになってとにかく楽です。
そして50キロ超になると通常の車線維持機能に切り替わりますので、ハンドルには触っていないといけませんが、新宿から河口湖付近までの実験では一度もハンドルを自力操作しなくてもOKでした。

なんだか自動車新時代を感じました(´・ω・)♪

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2020.11.29更新

昨日の日記で
アイサイトXの使える基準が結構厳しいというようなことを書きましたが、
それってボタンを押しても反応しないというか【ここでは使えません】と表示されてたんですよ。

でも今日は高速道路では普通に使えるようになってましたので、たぶん車の方にも慣れというか・・・なんかそんなのがあったのかもしれません。

そして車線維持機能についてですが、
首都高新宿出口のRは大き目ながら急なカーブでもきちんと車線の真ん中を維持してくれていました。

まだ少し不安感はありますが、気が緩んで寝たりしないように気を付けないとです。

ちなみにうっかり寝てしまうと最初は警告、次にハザードが点灯して停止⇒クラクションで周りに警告という流れだそうですが、クラクション鳴りまくってる時点で起きそうです。

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2020.11.28更新

事務所で使用しているインプレッサさんがそろそろ走行距離も10万キロに迫ろうかというところでしたので、モデルチェンジした新型レヴォーグさんに買い替えることに、

そして本日
レヴォーグさん納車しました。

早速いろいろ試してみたんですが、いやはや、車の進化に驚きますね・・・
車線維持機能は以前の65キロ以上から動いていれば作動するようになり一般道でもアクセル無し運転も可能です。
そして維持機能も格段にアップして以前は緩やかに蛇行している感じだったのが『ちゃんと直進してる』ようになってます。
もちろん追従機能もすさまじい進化で、以前は中央道のR大き目カーブでもオフになっていたのが、少し首都高走ってみたところ、おそらく首都高でも全体の8~9割くらいはハンドル操作不要で曲がれるんじゃないかと思いました。
※ハンズオフではないので触ってないといけませんが

大型液晶モニターの操作感も良いですし、更に信号待ちで停止状態をホールドしてくれる機能とか、ドライバー登録しておけば乗った時にミラーやシートの角度をその人用に調整してくれる機能とか・・・

そして目玉のアイサイトXですが・・・実はまだ試せていません(笑)
自動車専用道路+50キロ以下で走行という時点で意外とハードルは高く、実際には渋滞専用機能ですね。
といっても普段の運転ではツーリングアシスト(車線維持と前車追従クルーズコントロール)の機能が凄いのでアイサイトX・・・なくてもいいんじゃない?と思ってしまいます(^_^;)
また地味にうれしいのがリアシート~トランクスペースがフルフラットになるので出張時の車中泊もしやすいです。
ハンドルはドアなどの動きも軽くなって女の人でも扱いやすく、コスパという言葉は好きではありませんが、これは実にいい車だと思います。

まぁ難点といえば・・・・オプションのコンセントが無くなってしまったことくらいですね・・・😢
そして今回最も歴史的な快挙は、僕の乗り物購入歴30年以上のなかで『最初の納車日に雨が降らなかった』のは今回が初めてだということです。

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2020.09.16更新

僕の事務所では仕事用の車として
スバル車を使っています。

理由としては値段あたりの、安全性を含めた性能が最も高いと考えているからです。

そうすると、早めの情報が欲しくてネット検索したりする関係からSNSなどで広告が表示されることがあり、今回はこんな写真が表示されました。

この写真を見てどう思いますでしょうか?

僕は【微笑ましい写真】だと感じました。

車好きのお父さんがまだ小さいお子さんにハンドルを握らせて、おそらくお子さんもクルクル回るハンドルやエンジンの振動に興味を持ったのでしょう。
ある意味車好きの英才教育といいますか、大抵の男の子は機械に興味を持つものですから、ちゃんと安全かつ手の届く範囲で体験させる、とても良い思い出になる写真だと思います。

しかしこの写真は少し炎上しました。
この写真にはコメント欄も解放されていたんですが、そこには見るに堪えない誹謗中傷もありましたが基本的には『子供が危険=そんなことをする父親はけしからん』という論調です。

たしかに運転中にこういう事をするのは大変に危険ですしそもそも違法です。
しかし停止中であれば何ら問題はありません。
あと個人的にはエンジンかかった状態でハンドル操作したり、ちゃんとした対処、たとえば【ギアをニュートラル、スタンドかかった状態、オーナーがクラッチを握っている】のであれば、小中学生~高校生くらいの子供にバイクのアクセルを軽く回させてあげる、あるいはバイクにまたがらせてあげる、車でもエンジン切ってれば運転席に座らせてあげるなどは全く問題ないと思います。

でも、世の中の色々敏感な人たちはそうは思わないようで、この写真を見て『運転中』【運転中ではない】の2択のうち、何の情報も無しにいきなり『運転中』だと判断してしまいます。
もちろん『分からないからこそ悪い方を想定しなければならない』という考えも良いと思いますが、そこまで明記していなくてもイメージ広告でリアルタイムで犯罪実行中の写真を載せるはずもありません。

言外を聞く、行間を読むなどといいますが、溜飲下げるために叩く材料を探し、常に悪い解釈をするような行為は巡り巡って誰のためにもならないと僕は思います。

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