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免許取消軽減ブログ

カテゴリー : バイクとか車とかの話

2021.01.04更新

新年一発目はちょっと嫌なニュースのお話です。

岡山県で3輪バイク(トライク)を運転していた50代の男性が緩やかなカーブで転倒して重体だとか・・・
https://news.yahoo.co.jp/articles/13c182e5d8cc55c21357a91fbcacdc9b54c174d7

僕もトライクには何度も乗ったことはあるのですが、
正直なところ個体差が非常に大きい乗り物です。

ただここで言う個体差というのは、ちゃんと作っているものとそうでないものの差という意味で、
実際のところ数種類のトライクに乗ったことのある人というのはほとんどいませんので、多少調子が悪くても「トライクっていうのはこういう乗り物なんですよ」と言われてしまうと「そうなのか・・・」と思ってしまったりするのです。

それは比べられないからショップのいう事を信じるしかないという事でもあります。
法律を扱う事務所でも同じような感じですね。

ただこのニュースでは『転倒』したという事ですが、僕の知る限りこのニュースで出ているような緩やかなカーブでは、ちゃんと作られたトライクであればよほどとんでもない速度でカーブに進入しない限り転倒という事は無いと思います。

また『急ハンドルを切れば倒れる』という人もいますが、トライクのハンドルはかなり重く、転倒するほどの急ハンドルは普通の人の体力では不可能です。
もちろんこれは僕の知る範囲のトライクでの話ですのでいろんなタイプがいるというのは大前提ですが、少なくとも普通に運転していて転倒するということはありません。

そして過去に僕の事務所で扱った事案ですが、1000万円以上かけたトライクなのに車両に不備があり、走行中に起こった車両トラブルによって一人が死亡、もう一人が重傷という事故もありました。

ヘルメットの着用義務もありませんのでオープンカー以上の解放感もありますし、命の管理は自己責任と言えばその通りです。
しかし命を乗せるものを値段で選んでしまう人や、普通に考えればありえないような車両にとんでもない値段をつける業者・・・

トライクという乗り物は僕も大好きですが、
値段の意味を考えない人たちによって肩身が狭くなるのは何ともいただけない思いです。

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内村特殊法務事務所:内村世己
URL:http://www.seiki-office.jp/
東京都新宿区歌舞伎町2-45-5永谷ビル703
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投稿者: 内村特殊法務事務所

2020.12.15更新

自宅で使用している駐車場が区画整理でなくなってしまうということで駐車場を変更することになり、車庫証明を新しく取ることになりました。

さて、
車庫証明といえば行政書士業務として取り扱っている事務所さんも多いです。
ただ僕の事務所では取り扱っていないのでやり方は分かりません。

ちなみに今まではショップ任せだったので各お店の顧問先の事務所がやってたんだろうと思います。

まぁ今回も同じように頼めばよかったんですが、日にちが迫っているという事や自宅のガレージに停めるので契約している不動産屋に行けばすぐに取れるだろうと高をくくっていたんですが・・・・・

いやはや・・・実に面倒くさい(;´・ω・)

次回はきっと友人の行政書士に依頼すると思います(笑)

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投稿者: 内村特殊法務事務所

2020.12.05更新

アイサイトX稼働状態です。

写真右側の表示が青くなっているのがアイサイトXが作動している状態という表示です。

時速50キロ以下の渋滞状態で停止から再発進などもハンズオフになってとにかく楽です。
そして50キロ超になると通常の車線維持機能に切り替わりますので、ハンドルには触っていないといけませんが、新宿から河口湖付近までの実験では一度もハンドルを自力操作しなくてもOKでした。

なんだか自動車新時代を感じました(´・ω・)♪

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投稿者: 内村特殊法務事務所

2020.11.29更新

昨日の日記で
アイサイトXの使える基準が結構厳しいというようなことを書きましたが、
それってボタンを押しても反応しないというか【ここでは使えません】と表示されてたんですよ。

でも今日は高速道路では普通に使えるようになってましたので、たぶん車の方にも慣れというか・・・なんかそんなのがあったのかもしれません。

そして車線維持機能についてですが、
首都高新宿出口のRは大き目ながら急なカーブでもきちんと車線の真ん中を維持してくれていました。

まだ少し不安感はありますが、気が緩んで寝たりしないように気を付けないとです。

ちなみにうっかり寝てしまうと最初は警告、次にハザードが点灯して停止⇒クラクションで周りに警告という流れだそうですが、クラクション鳴りまくってる時点で起きそうです。

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2020.11.28更新

事務所で使用しているインプレッサさんがそろそろ走行距離も10万キロに迫ろうかというところでしたので、モデルチェンジした新型レヴォーグさんに買い替えることに、

そして本日
レヴォーグさん納車しました。

早速いろいろ試してみたんですが、いやはや、車の進化に驚きますね・・・
車線維持機能は以前の65キロ以上から動いていれば作動するようになり一般道でもアクセル無し運転も可能です。
そして維持機能も格段にアップして以前は緩やかに蛇行している感じだったのが『ちゃんと直進してる』ようになってます。
もちろん追従機能もすさまじい進化で、以前は中央道のR大き目カーブでもオフになっていたのが、少し首都高走ってみたところ、おそらく首都高でも全体の8~9割くらいはハンドル操作不要で曲がれるんじゃないかと思いました。
※ハンズオフではないので触ってないといけませんが

大型液晶モニターの操作感も良いですし、更に信号待ちで停止状態をホールドしてくれる機能とか、ドライバー登録しておけば乗った時にミラーやシートの角度をその人用に調整してくれる機能とか・・・

そして目玉のアイサイトXですが・・・実はまだ試せていません(笑)
自動車専用道路+50キロ以下で走行という時点で意外とハードルは高く、実際には渋滞専用機能ですね。
といっても普段の運転ではツーリングアシスト(車線維持と前車追従クルーズコントロール)の機能が凄いのでアイサイトX・・・なくてもいいんじゃない?と思ってしまいます(^_^;)
また地味にうれしいのがリアシート~トランクスペースがフルフラットになるので出張時の車中泊もしやすいです。
ハンドルはドアなどの動きも軽くなって女の人でも扱いやすく、コスパという言葉は好きではありませんが、これは実にいい車だと思います。

まぁ難点といえば・・・・オプションのコンセントが無くなってしまったことくらいですね・・・😢
そして今回最も歴史的な快挙は、僕の乗り物購入歴30年以上のなかで『最初の納車日に雨が降らなかった』のは今回が初めてだということです。

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投稿者: 内村特殊法務事務所

2020.09.16更新

僕の事務所では仕事用の車として
スバル車を使っています。

理由としては値段あたりの、安全性を含めた性能が最も高いと考えているからです。

そうすると、早めの情報が欲しくてネット検索したりする関係からSNSなどで広告が表示されることがあり、今回はこんな写真が表示されました。

この写真を見てどう思いますでしょうか?

僕は【微笑ましい写真】だと感じました。

車好きのお父さんがまだ小さいお子さんにハンドルを握らせて、おそらくお子さんもクルクル回るハンドルやエンジンの振動に興味を持ったのでしょう。
ある意味車好きの英才教育といいますか、大抵の男の子は機械に興味を持つものですから、ちゃんと安全かつ手の届く範囲で体験させる、とても良い思い出になる写真だと思います。

しかしこの写真は少し炎上しました。
この写真にはコメント欄も解放されていたんですが、そこには見るに堪えない誹謗中傷もありましたが基本的には『子供が危険=そんなことをする父親はけしからん』という論調です。

たしかに運転中にこういう事をするのは大変に危険ですしそもそも違法です。
しかし停止中であれば何ら問題はありません。
あと個人的にはエンジンかかった状態でハンドル操作したり、ちゃんとした対処、たとえば【ギアをニュートラル、スタンドかかった状態、オーナーがクラッチを握っている】のであれば、小中学生~高校生くらいの子供にバイクのアクセルを軽く回させてあげる、あるいはバイクにまたがらせてあげる、車でもエンジン切ってれば運転席に座らせてあげるなどは全く問題ないと思います。

でも、世の中の色々敏感な人たちはそうは思わないようで、この写真を見て『運転中』【運転中ではない】の2択のうち、何の情報も無しにいきなり『運転中』だと判断してしまいます。
もちろん『分からないからこそ悪い方を想定しなければならない』という考えも良いと思いますが、そこまで明記していなくてもイメージ広告でリアルタイムで犯罪実行中の写真を載せるはずもありません。

言外を聞く、行間を読むなどといいますが、溜飲下げるために叩く材料を探し、常に悪い解釈をするような行為は巡り巡って誰のためにもならないと僕は思います。

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2020.09.07更新

暑い車内に子供を放置して死亡させる事件に対し、
立憲民主党の市議会議員が「自動で車内の温度を一定以下に保つ技術ができないだろうか」とTweetして炎上しているのだとか・・・

まぁ
「それは車内に子供を安心して放置できる技術だ!」とか
「車内に子供を放置するないようにする方が大事」だとか
色々批判もあるようですが、僕としては自分の主張の正当性を強調するために他方を貶めるという手法はただの自己満足でしか無く、安全という観点であれば両方やればいいだけなのです。

特にこういった本当の緊急事態で最後のデッドラインを死守するようなシステムの場合はそれに頼り切らないように、敢えて搭載していることを隠してもいいと思いますし、そもそもこういっためったに使わない機能というのはほとんどのオーナーは忘れてしまっていますので公開しても問題は無いと思います。

またそれをもって安心して車内に放置できるという人もいるかもしれませんが、そういう機能があるからといって安心して子供を放置するような親なら普段から大なり小なり放置はしているでしょうからそんな親よりも車の方に任せた方が安心かもしれません。

といってもこういうのは全て仮定の、『かもしれない』でしかないからこそ、アクシデントに対処する機能は最大限にセットしておき「0でない状況」を確保することが真のセーフティーだと思うのです。

全文コピー禁止(1/3程度まで)掲示板やまとめは「続きは・・・」等の誘導必須 https://ksl-live.com/blog34720 .

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2020.07.15更新

日産が新型の電気自動車を発表したとかでちょっと話題になっています。

デザインは今流行の都市型SUV、コンパクトな四駆という感じですね。
ランボルギーニやベントレーといった超高級ブランドも続々参戦しているドル箱ですし、
ある程度の販売は見込めると思います。

しかし・・・リーフの時に航続距離が200キロと銘打ってましたが、実際に安心して走れる実用距離は100キロ程度だったことを思えば、今回の新型車の航続距離が600キロという数字を出されても300~400・・・ガソリン車と比べて特に優位とも思えません。

僕は日産の電気自動車でいつも思うのが、車体の大きさをそのままバッテリーの容量に活用できてロールスロイスやマイバッハとガチバトルができる『e-プレジデント』と、モーターの性能を思いっきり動力側に全振りして世界中のスーパーカーを過去の物にしてしまう『e-GTR』を出すべきだと思うんですよ。

なんだかんだ言っても日産がKO負け寸前の格闘家状態なのは明らかなんですから、最低限の体力が残ってる間にしか一撃必殺の攻撃力は残ってないのです。

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2020.06.22更新

よく言われることですが、これ以上ない真理だと思います。

僕はもう20年くらい『欲しいな~』と思ってる車があるんですが、
取り扱ってるお店も少なく、イベントなどで見ることはあっても中を見たり乗ってみたり、お店の人にじっくり話を聞くということはできなかったんですよ。

ところがある日、お仕事でその車の専門店の近くに行く機会があり、思い切って店内に入ってみました。

マニアックかつ高額な車ですので一般的にはお店の敷居も高いと感じる人もいると思いますが、今回お伺いしたお店の社長さんも本当にその車が好きで惚れ込んで『自分が好きなものを納得して売ってる』という雰囲気がビンビンに伝わってきましたね。

もちろん接客も丁寧でしたし、やっぱり本当に好きなものを扱ってるからこそ、それを売る人の立ち居振る舞いが車のイメージまで作ることがある、好きなブランドに対する責任感やプライドみたいなのも感じました。

『買うならここだな!』と思うこともできましたし、同時に自分の事務所も御相談に来た時そう思ってもらえるようにならないとと、気持ちが引き締まりました(*´▽`*)♪

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2020.04.01更新

自転車事故も高額賠償というのが一般化してきて自転車保険も市民権を得てきたと思います。

そんななか、東京都では4月1日から自転車保険が義務化されましたので、全ての自転車は保険に入らないと行けなくなりました。

さて、自転車保険自体はコンビニでも売ってますし、新しく自転車を購入しようとするなら自転車屋さんでも入ることはできます。
しかし保険にはいろんな【特約】というのがありまして、『個人賠償責任特約』というのもあります。

これはどういうものかと言いますと
【日常生活で他人に損害を与えてしまった場合に賠償する保険】ということです。

そして大部分の保険では自転車保険と全く同じ、物によってはより大きな保障のある保険もあるのです。

この個人賠償責任特約は自動車の任意保険、住宅の火災保険、クレジットカードの保険などいろんな保険にオプションとして付いていますので、自分でも気付かずに入っていることも多いと思います。

ちなみに僕の後輩は自転車で事故を起こした時に、車の保険についていたこの特約によって結構な賠償をカバーしてもらえましたし、自転車事故以外にも結構幅広くカバーしてくれる保険です。

なお、自転車保険の加入は義務ですが、同等の保険に入っていればOKですので、
覚えておいて損は無いと思います。

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