最新のアイサイトも土砂降りになると・・・

こんな感じです。

大雨への耐久性は先代とそれほど変わってないですね(^_^;)

運転免許取消処分の回避＆軽減専門で３０年！
内村特殊法務事務所：内村世己
URL：http://www.seiki-office.jp/
東京都新宿区歌舞伎町２丁目４５－５永谷ビル７０３
TEL：03-6356-7386　直電歓迎 090-9232-8731

僕はバイクと車にはココセコムを積んでますが、
今回は４G対応とかで機種変されるとのこと、

もう8年くらい使ってますが幸いなことに実力を拝見したことはありません、。

盗まれないようにするのがもちろん基本なんですが、
やっぱりもしもの時というか、万が一盗まれても襲撃・・・いや発見できる可能性を確保しておきたいですからね。

ちなみに僕はバイクの防犯グッズに凝ってた時期がありまして、

船舶係留用の極太チェーンをバイク防犯用にモディファイしたものを使用しています。

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先日駐車場の話になりまして。
僕の事務所は歌舞伎町にありまして、スタッフは基本的に自由出勤ですが、事務所に来る時には車かバイクで基本的に電車などの公共交通機関は使いません。

・・・まぁ深夜まで動き回るブラック事務所なので自分の足が無いと動けないという現実があるのですが・・・

とはいえ、そういう話をすると「新宿の駐車場代って高いんじゃないですか？」と聞かれることも多いです。
まぁ多少生々しい話ですが、うちのスタッフは車の中で仕事していることが多いので駐車場に停めるという状態がほとんど無く、僕も事務所近くの駐車場は12時間までで1700円です。
安くはないですが仕事の効率として考えれば新宿という場所を考えればそうでもないのかなという感じです。

そして話は『マニアックな車の駐車場』というネタに移行しまして、そういう車はえてして音量も大きく車体も大きいので、むしろ郊外の方が近所迷惑という観点から停められる場所はほとんど無いらしく、逆に都心部の方が借りられる所は多いのだとか・・・またそういう美味しい駐車場情報はネットの駐車場検索サイトなどにも掲載しておらず、知り合いルートなどでしか伝えないのだとか・・・ちなみにその席の話で出た駐車場は新宿駅からほぼ直結で55000円/月、ビルの地下駐車場で防犯カメラなどのセキュリティもばっちり、車室のスペースも高級車でも十分余裕があるとのこと・・・ネット全盛の時代だからこそお宝というのは深淵に隠れているのかもしれませんね・・・(´・ω・)♪

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僕の場合、車のガソリンははだいたい3分の1くらいになったら給油しますが、
もちろん危険水域になるまで給油できないこともあります。

そんなときナビに表示されるのがこちら

いやはや・・・これはもう人間はどんどん退化して、それでも問題なく交通が流れるためにも自動運転が望まれてるんじゃないかと、なんだか介護されまくってることを不満に感じる老人のような気持ちにもなってしまします。

まぁ
ありがたいし便利なんですけどね(^_^;)

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新車で購入したレヴォーグさん。
早くも2500キロを走破して一カ月点検です。

最初のうちは進化しすぎていることに慣れませんでしたが、今はもういい感じに乗れてます。

オイル交換もフィルター交換も、その他消耗品の交換もメーカー推奨期間よりもかなり早めに交換するのが僕流ですが、
仕事で使用する車という事は僕自身だけではなく御依頼者様の未来も乗せているのですから、
そこに手間や費用は惜しめません。

毎日酷使してるんですからケアくらいは優しくしてあげないとヘソ曲げてしまいますからね(笑)

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新年一発目はちょっと嫌なニュースのお話です。

岡山県で３輪バイク(トライク)を運転していた50代の男性が緩やかなカーブで転倒して重体だとか・・・
https://news.yahoo.co.jp/articles/13c182e5d8cc55c21357a91fbcacdc9b54c174d7

僕もトライクには何度も乗ったことはあるのですが、
正直なところ個体差が非常に大きい乗り物です。

ただここで言う個体差というのは、ちゃんと作っているものとそうでないものの差という意味で、
実際のところ数種類のトライクに乗ったことのある人というのはほとんどいませんので、多少調子が悪くても「トライクっていうのはこういう乗り物なんですよ」と言われてしまうと「そうなのか・・・」と思ってしまったりするのです。

それは比べられないからショップのいう事を信じるしかないという事でもあります。
法律を扱う事務所でも同じような感じですね。

ただこのニュースでは『転倒』したという事ですが、僕の知る限りこのニュースで出ているような緩やかなカーブでは、ちゃんと作られたトライクであればよほどとんでもない速度でカーブに進入しない限り転倒という事は無いと思います。

また『急ハンドルを切れば倒れる』という人もいますが、トライクのハンドルはかなり重く、転倒するほどの急ハンドルは普通の人の体力では不可能です。
もちろんこれは僕の知る範囲のトライクでの話ですのでいろんなタイプがいるというのは大前提ですが、少なくとも普通に運転していて転倒するということはありません。

そして過去に僕の事務所で扱った事案ですが、1000万円以上かけたトライクなのに車両に不備があり、走行中に起こった車両トラブルによって一人が死亡、もう一人が重傷という事故もありました。

ヘルメットの着用義務もありませんのでオープンカー以上の解放感もありますし、命の管理は自己責任と言えばその通りです。
しかし命を乗せるものを値段で選んでしまう人や、普通に考えればありえないような車両にとんでもない値段をつける業者・・・

トライクという乗り物は僕も大好きですが、
値段の意味を考えない人たちによって肩身が狭くなるのは何ともいただけない思いです。

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自宅で使用している駐車場が区画整理でなくなってしまうということで駐車場を変更することになり、車庫証明を新しく取ることになりました。

さて、
車庫証明といえば行政書士業務として取り扱っている事務所さんも多いです。
ただ僕の事務所では取り扱っていないのでやり方は分かりません。

ちなみに今まではショップ任せだったので各お店の顧問先の事務所がやってたんだろうと思います。

まぁ今回も同じように頼めばよかったんですが、日にちが迫っているという事や自宅のガレージに停めるので契約している不動産屋に行けばすぐに取れるだろうと高をくくっていたんですが・・・・・

いやはや・・・実に面倒くさい(;´･ω･)

次回はきっと友人の行政書士に依頼すると思います(笑)

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アイサイトX稼働状態です。

写真右側の表示が青くなっているのがアイサイトXが作動している状態という表示です。

時速50キロ以下の渋滞状態で停止から再発進などもハンズオフになってとにかく楽です。
そして50キロ超になると通常の車線維持機能に切り替わりますので、ハンドルには触っていないといけませんが、新宿から河口湖付近までの実験では一度もハンドルを自力操作しなくてもOKでした。

なんだか自動車新時代を感じました(´・ω・)♪

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昨日の日記で
アイサイトXの使える基準が結構厳しいというようなことを書きましたが、
それってボタンを押しても反応しないというか【ここでは使えません】と表示されてたんですよ。

でも今日は高速道路では普通に使えるようになってましたので、たぶん車の方にも慣れというか・・・なんかそんなのがあったのかもしれません。

そして車線維持機能についてですが、
首都高新宿出口のRは大き目ながら急なカーブでもきちんと車線の真ん中を維持してくれていました。

まだ少し不安感はありますが、気が緩んで寝たりしないように気を付けないとです。

ちなみにうっかり寝てしまうと最初は警告、次にハザードが点灯して停止⇒クラクションで周りに警告という流れだそうですが、クラクション鳴りまくってる時点で起きそうです。

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事務所で使用しているインプレッサさんがそろそろ走行距離も１０万キロに迫ろうかというところでしたので、モデルチェンジした新型レヴォーグさんに買い替えることに、

そして本日
レヴォーグさん納車しました。

早速いろいろ試してみたんですが、いやはや、車の進化に驚きますね・・・
車線維持機能は以前の６５キロ以上から動いていれば作動するようになり一般道でもアクセル無し運転も可能です。
そして維持機能も格段にアップして以前は緩やかに蛇行している感じだったのが『ちゃんと直進してる』ようになってます。
もちろん追従機能もすさまじい進化で、以前は中央道のR大き目カーブでもオフになっていたのが、少し首都高走ってみたところ、おそらく首都高でも全体の８～９割くらいはハンドル操作不要で曲がれるんじゃないかと思いました。
※ハンズオフではないので触ってないといけませんが

大型液晶モニターの操作感も良いですし、更に信号待ちで停止状態をホールドしてくれる機能とか、ドライバー登録しておけば乗った時にミラーやシートの角度をその人用に調整してくれる機能とか・・・

そして目玉のアイサイトXですが・・・実はまだ試せていません(笑)
自動車専用道路＋５０キロ以下で走行という時点で意外とハードルは高く、実際には渋滞専用機能ですね。
といっても普段の運転ではツーリングアシスト(車線維持と前車追従クルーズコントロール)の機能が凄いのでアイサイトX・・・なくてもいいんじゃない？と思ってしまいます(^_^;)
また地味にうれしいのがリアシート～トランクスペースがフルフラットになるので出張時の車中泊もしやすいです。
ハンドルはドアなどの動きも軽くなって女の人でも扱いやすく、コスパという言葉は好きではありませんが、これは実にいい車だと思います。

まぁ難点といえば・・・・オプションのコンセントが無くなってしまったことくらいですね・・・😢
そして今回最も歴史的な快挙は、僕の乗り物購入歴３０年以上のなかで『最初の納車日に雨が降らなかった』のは今回が初めてだということです。

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