コロナウイルスの影響は行政処分にも出始めてまして、
免許取消や90日以上の免許停止については、処分の前に【意見の聴取】あるいは『聴聞』という弁明の機会が与えられ、処分対象者の意見を聞いた上で公安委員会が処分の最終決定をするのですが、たとえばインフルの流行などで公安委員会のメンバーのほとんどが欠席の場合などは委員会が開かれないため、次回の会議まで処分執行は一時保留という事も時々あります。

ただ病気などの場合は大抵翌週～2週間後くらいで決定します。

しかし今回のコロナウイルスの影響で公安委員会が開かれない某県では次回の開催日が未定ということも有って、処分対象者に「すぐに来てとりあえず聴取だけはやっておいて処分待ちの状態になるか、あるいは次回の意見の聴取の呼出しを待っても良いですよ。」という電話連絡が来ていました。

そうすると、
ここで二つの選択肢が出ます
１：そのまま予定通り出頭して処分は後日受ける。
２：とりあえず今回は出頭しないで次回の意見の聴取まで待つ。

さて、どちらがいいか？

正解は『状況次第』です。
これは間違った選択をすることによって軽減率が〈ほぼ１００％〉から《ほぼ０％》にダウンしてしまう場合もある選択肢ですので、十分にご注意していただきたく思います。

運転免許取消処分の回避＆軽減専門で３０年！
内村特殊法務事務所：内村世己
URL：http://www.seiki-office.jp/
東京都新宿区歌舞伎町２丁目４５－５永谷ビル７０３
TEL：03-6356-7386　直電歓迎 090-9232-8731

とうとう出てしまいました。
都市封鎖というほど強力なものではないようですが、
あまり強力なものを実行してしまうと東京から一斉に人が地方に移動してしまい、それもまたウィルス拡散につながりかねないということで、現状戒厳令みたいなものではないようですが、僕の事務所でも現在は基本的に電話相談をお勧めして、事務所内も常に次亜塩素水での除菌、スタッフもマメな消毒、マスク着用、人との距離を開ける、人ごみは避ける、などなどできることは徹底しています。

感染者数も増加の一途をたどる一方、検査を受けていない、あるいは順番待ちなどでまだ受けられない人もいるので実数はもっと多いはずとはいえ、
あまり報道されませんが回復している人もまた増えているわけで、まだあまり大っぴらには言えませんが悲観的な話の一方で光明も聞こえているのも確かです。

僕は
日本の医療と食べ物は世界一だと確信しています。

僕が協力できるのは、僕にしかできないことは
このコロナ禍でも免許証を失わないようにすることです。

仕事のことや生活のこと、
今後の為に車を運転できるか否かは大きいことだと思いますので、違反や事故の際にはお気軽に御連絡ください。

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ファン以外の層も取り込んで盛り上がってます
格闘アニメ【ケンガンアシュラ】ですが・・・

アニメスキー＆マンガスキーにとってある意味夢の一つが叶いました・・・格闘技やってて良かった(笑)

つなげてくれた諸先輩方に感謝です♪

ちなみに僕がモーション担当したのは
柔道ベースの狂人『目黒正樹』です。

個人的には大好きなキャラだったんですが・・・おっとここから先はネタバレになりますので伏せます(*´▽｀*)♪

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新型コロナ、
かなり大変なことになってますね。

まだ僕の友人知人で感染したという人はいないのですが、
知り合いの知り合いの知り合いくらいの距離ならかなりいるのではないかと思います。

そして未だに危機感の無い連中がバカ騒ぎをしている様子も報道される一方、
曰く「普通の肺炎でも毎年比べ物にならない位の死者が出る」
曰く「インフルエンザの方がたくさん亡くなってる」
曰く「重傷化する人は免疫力の下がっている人や既往症のある人」

まだまだ沢山ありますが、
要点としてはコロナはそんなに危険ではないのだから騒ぎすぎだということです。

こういう人達はよく
「物事はトータルで考えるべき」と主張します。

しかしトータルで考えるということは、同時にどのくらいまで視野を広げるかという意味でもあり、
単純に死亡原因という意味でいえば自殺者が毎年2万人くらいいるのならコロナ対策よりもカウンセリングに力を入れるべきだなどという人が出てもおかしくないです。

ただ、これこそトータルで考えるならば、コロナの影響で景気が悪化すれば自殺者は増えますし、通常の肺炎やインフルエンザで病院に行こうにもコロナの患者で埋まっていれば診察も遅れがちになるでしょう。
もちろん収入が減って医療費を押さえようとすれば結果的に亡くなる人も増えるはずです。

あるいは交通事故で運び込まれた人がいた場合、即座に命に関わるような人の治療を優先すれば、早期に対処すれば問題ないのに後回しにしたことによって重篤化する場合もあります。

物凄く単純化すれば交通渋滞が起きることによって経済や生活に影響が出るのと同じで【一気に患者数が増える】ことそれ自体が他の病気や疾患、果ては社会現象に至るまで死亡率を高めてしまうことです。

自分は大丈夫などといってる平和ボケの人達は一度『この時期に自分の大切な人が体調不良になっても病院が順番待ちで満足な治療も受けられない状況』だけを考えても、どう行動すべきかの答えは自然に出ると思うのです。

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自転車事故も高額賠償というのが一般化してきて自転車保険も市民権を得てきたと思います。

そんななか、東京都では4月1日から自転車保険が義務化されましたので、全ての自転車は保険に入らないと行けなくなりました。

さて、自転車保険自体はコンビニでも売ってますし、新しく自転車を購入しようとするなら自転車屋さんでも入ることはできます。
しかし保険にはいろんな【特約】というのがありまして、『個人賠償責任特約』というのもあります。

これはどういうものかと言いますと
【日常生活で他人に損害を与えてしまった場合に賠償する保険】ということです。

そして大部分の保険では自転車保険と全く同じ、物によってはより大きな保障のある保険もあるのです。

この個人賠償責任特約は自動車の任意保険、住宅の火災保険、クレジットカードの保険などいろんな保険にオプションとして付いていますので、自分でも気付かずに入っていることも多いと思います。

ちなみに僕の後輩は自転車で事故を起こした時に、車の保険についていたこの特約によって結構な賠償をカバーしてもらえましたし、自転車事故以外にも結構幅広くカバーしてくれる保険です。

なお、自転車保険の加入は義務ですが、同等の保険に入っていればOKですので、
覚えておいて損は無いと思います。

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『4月1日に首都封鎖が始まる』という話が
ところどころに発生していまして・・・まぁ結論から言えばデマだったんですが、
こういう話って『誰かのために何かをしようとする善意』が拡散させてしまうような気がします。

情報には必ず『ベクトル＝方向を持った力』が働きます。
つまり発信者には何らかの目的があるということです。
そして悲しいかなほとんどの情報は誰かのための利益ではなく発信者の利益を向いていることがほとんどです。

僕が非常事態に出回る情報を見る時の基準は
・その人は一時情報者か？
また聞きの情報はその時点で基本的に信じません。

・発信者は明示されているか
政府筋の情報とか民法プロデューサーとかでは信じません。

・大本の情報元がその情報以外への誘導になっていないか。
健康情報などでよくあるんですが危機感煽っておいて効果があるんだかないんだかよく分からない健康食品の販売サイトに誘導するようなのは論外です。

政府は本当の情報を公開していないという人もいます。
確かに歴史的にそういう一面はあったと思います。

しかし全ての情報を全局面に対して公開することは不可能ですし、後悔することによるパニックの懸念もあります。

情報の出が遅かったり、お肉券とかお魚券とか呆れるような行動もありますが、
それでも公式な広告を最も信頼すべきで、それ以外の情報に対しては必ず一歩引いて自分の頭で冷静に考えるべきだと思います。

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出張先のお仕事が早めに終わったので飛行機を早めの時間に変更したいと申し出たところ、通常だと購入時との差額が必要になるんですが新ｺﾛの影響だとかで差額無しで変更できました。
※購入時は前売りの割引、変更時は当日購入扱いということです。

・・・すでに買ってるチケットで空いてる席に代わるだけなんだから新ｺﾛは特に関係ないと思うんですが・・・まぁサービスしてくれてるんだと、ここは素直に喜ぶことにします(*’▽’)♪

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先日ニュースで煽り運転をする心理というかドライバーの傾向として、
１：行き過ぎた正義感
２：高級車に乗った凡人
３：時間的余裕がない。
４：煽りそのものを楽しむ悪質運転者

など、細かく分ければいくらでも細分化できますが、
本当の最も大きな要因は【暇だから】ということに尽きると思います。

例えば
仕事で急いでいるから制限速度で走行している人をどかそうと思ってパッシングしたりしたとしても、あくまでも第一目的は目的地に早く着くことなんですから先行車がどけば目的達成です。
他に優悦感を感じたいというのもほとんどはどかせれば終了で、それ以上煽り続ける理由はありません。

また煽ること自体が目的だとしても煽った結果どうなるのがゴールかには個人差がありますし、それを実行するために必要なのは『空き時間』です。

つまり要するに
人間は暇になるほどロクなことを考えない、というのを地で行ってるのが煽り運転の犯人たちです。

それでは煽られたらどうするか？
これも個別の事案で対応するしかありませんが、個人的には高速道路上で止められて気狂いが降車してこちらに迫ってきたら、多少ぶつけても安全を確保する距離まで走行しても良いと思います。

ちなみに故意もしくは故意に相当する状況で人身事故を起こしてしまった場合、運転傷害という違反になり、軽傷でも45点以上が付されてしまいますし、そこで現場から離れてしまった場合はひき逃げで+35点になる危険性もあります。
ただし、この場合も処分が軽減される場合と絶対に軽減されない場合がありますので、ちゃんと正しい知識と正しい行動を把握している専門家に依頼するのが重要です。

もちろんすぐに通報するとかそれ以降の対処は必要だと思いますし、ある程度のグレード以上の車＝頑丈な構造も安全装備の一つとして有効だと思います。

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僕は大阪出身です。
という話をすると時々うどんのツユの色についての話になることがあります。

よく言われる色が薄くてダシの効いてる関西風と醤油ベースの関西風ですね。
また最近ネットニュースなどで話題になっているのが天津飯で、僕はどちらでも食べた事があるので店ごとの違い程度かと思っていたのですが、醤油風味の餡がかかっている関西風とケチャップ風味とういか甘酢餡のような関東風と結構な違いがあるようです。

あとはおでんのツユが違うのはもちろん具材も違ったりとかカレーに使う肉も関西は牛さんが主ですが関東圏は豚さんが主だったり・・・

そんな感じで話が進むとほとんどの人が【関西風の方が美味しいよね】と同意を求めてきます・・・が、僕の回答はいつも同じで「俺は関東風の方が好きなん多いわ(笑)」です。

味って結局は個人の嗜好ですし
僕の考えとしては合う合わないはあっても美味しい不味いは基本的に無いと思うのです。

なので「関西風の方が好き」とか「美味しいと思う」というのは個人の好みを聞いてるので楽しいのですが、そこに「関東風はレベル低いね」のように一方を落としてもう片方を上げるような言い方は好きではないです。

長い歴史の中で美味しいという気持ちを追及した結果なのですから『否定』ではなく【選ぶときには申し訳ないが選ばない】で止めることが技術の研鑽に対する礼儀なのだと思います。

ちなみに上記のメニューで僕の好みは
うどん、天津飯、おでんは関東風
カレーは両方同じです(*´▽｀*)♪

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香川県で18歳未満のゲーム依存症対策の銘打ったトンデモ条例が可決されたとか・・・
なんでも18歳未満は一日のゲーム時間は60分まで、休日は90分までとのこと、

まぁ驚きを通り越して失笑しか出ません。
そして更に呆れたのが、この決まりは努力義務にとどまるもので罰則も無いそうです。

つまりお役所の方から「〇〇してね」と呼びかけるものの、その呼びかけを無視しても特に何も起こらないというもので、パフォーマンス以上の効果はありません。

ちなみにこの『努力義務』というのは法律の勉強をするとよく出てくるもので、条文としては【〇〇するように努めなければならない】という感じです。
たとえば銃刀法では「狩猟をする人は猟期の前に射撃場などで練習してね。」「銃を持ってる人は持ってるだけじゃなくて上手く使えるようにちゃんと撃って練習してね」という【努力義務】が課せられています。
※実際の条文はもっと堅苦しいです(笑)

とはいえ、僕の場合ですが、
僕は散弾銃を持っていて、用途は標的射撃(クレー射撃)です。

ところが僕の自宅から最寄りの射撃場に行くためには車で2~3時間はかかります。
帰り道が渋滞すればその倍近くかかることも有ります。

ですので1年に1度も行けなかった年もあります。
ちなみに3年くらい全く撃ってないと警察署によってはやんわりと免許の返納を勧められますが、それも強制力のあるものではなく、努力義務違反で罰則を科すことは基本的にできませんし、さらにゲーム条例の場合は罰則なしを最初から明言してますので、これはもう・・・世紀の愚策としかいう他ありませんね。

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