車の運転の話になると「俺の地元の運転って荒っぽくてさー」という話題になることが多いです。

ちなみに僕は大阪出身なので「大阪って運転荒っぽいんでしょ？」と聞かれることも多いです。

さて

大阪や名古屋のような『メジャー荒っぽい地域』は自他ともに認めると言うと語弊がありますが、概ね悪い印象が確定しています。

しかし全国に出張してレンタカーで走ったりタクシーに乗ったりしていて思うのは、頻度に違いがあっても悪質性にはそれほど差は無いというのが実感です。

たとえば今年だとタクシーの運転が荒いなと感じたのは宮城ですし、タクシードライバーのモラルが低いなと思ったのは沖縄です。

また運転が荒いという印象は荒い運転を身近に感じた事によって植えつけられるものですので、その地域で全体的に多いか少ないかはあったとしても、物凄く悪いのを体験すると「この辺は運転荒いな」と感じてしまう面もあると思いますし、良い運転だったとしてもそれが普通ですので大して印象には残りません。

つまり、長年住んでいれば一回や二回は危険な目に合うでしょうからその印象を強く持っている、あるいは旅行などでたまにしかいかないところでは当然危険な目に遭う可能性や頻度は低いので地元の方が悪いと感じてしまう心理が働いているのだと思います。

まぁ荒れてる学校という意味だと似たような人種が集まるので実際に悪いことがほとんどですが、道路は上にも下にも幅広いレベルの人が共通して使用する場所ですので、文字通り上にも下にもいろんな人がいて、下の方の人に接したことばかりを覚えてしまうんですよ。

ですので、自分の地元は運転が荒いと感じているのもその人の主観ですので決して間違っているというものではないという事です。

あとは「俺は昔はワルだった」みたいに『悪い事』って自分の事じゃなくても自慢になる、あるいは話のタネになると思ってしまうものなんですよ。

運転免許取消処分の回避＆軽減専門で３０年！
内村特殊法務事務所：内村世己
URL：http://www.seiki-office.jp/
東京都新宿区歌舞伎町２丁目４５－５永谷ビル７０３
TEL：03-6356-7386　直電歓迎 090-9232-8731

中央自動車道の本線上を歩いていた男性、トレーラー2台にはねられ死亡

被害者の遺族からは叩かれるかもですが、高速道路に進入した歩行者との事故なんて車の方が被害者だと僕は思います。

実際にこういう事故を起こすと取調べの中で「見通しが良い直線なんだから気付かないといけない」などと言われることもありますが、僕に言わせれば『ありえないことまで予想する必要はないしそれをもって気付かなかったとしても責められる道理は無い』ということです。

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睡眠障害事故で初の逮捕　危険運転致傷疑いで警視庁

記事によればこの人は過去に睡眠障害で病院に行ったものの通院せずに平成26年以降19件の事故を起こして、うち7件が人身事故だそうで・・・

しかも勤務先は運送会社だそうですが、会社は不審に思わなかったんですかね？

もし分かってて仕事させてたなら会社の罪も問われる可能性もありますし、問われなければならない事案だと思います。

さて、この事件の場合は睡眠障害の事故で逮捕されたのは危険運転ということですが、その原因となるのは睡眠障害という病気であると思われますが、この依頼が僕の事務所に来た場合、最初の無料相談は受け付けますし、その中で多少細かいところまでは聞くと思います。

それは報道されていることが必ずしも事実とは限らないからです。

例えば病気が分かったので会社にも退職願を出していたけど会社は受理せず無理やり働かせていた場合などは運転者としての事故を起こした責任があるとはいえ、会社にもその責任の一端はあるのですから少なくとも本人の責任という意味では純然たる危険運転者とは多少なりとも意味合いは違います。

しかしこの報道通りだった場合、そして事故原因が病気だった場合、

僕の事務所では基本的に依頼は受けていません。

なぜなら違反なら反省から改善につなげることは可能です。

または違反や事故に至った経緯には汲むべき事情が、例えば被害者の落ち度が大きい人身事故なども少なくありません。

しかし病気は『治ってるのか治ってないのか』という判断しかありませんし、本人の意思など無関係に症状が出て、それがほかの人の命にかかわるような事故を引き起こすのですから、僕は病気が原因で免許取消や停止になりそうな人はその病気が完全に完治していない限り運転すべきではないと思っています。

認知症なども同じで、高齢者のケアの一環として運転が好きな高齢者には免許証や車を取り上げるのではなく、クローズドコースなどでリハビリ的な感覚で運転させるのも効果があるなどという論もあるようですが、僕はとんでもないことだと思います。

免許取消前の聴聞会には病気で免許取消に該当した人もたくさん来ますが、まともに会話すらできない人も少なくありません。

運転などの運動機能は言語に比べて比較的機能は残っていますが、それは『歩く、止まる』などといった生きるために最低限必要な能力だからです。

聴聞通知書の文字さえ読めない人が標識に書いている言葉を理解できるとは思えません。

運転したいという気持ちは確かにあるかもしれませんし、それが生きていく励みになっていることもあるでしょうけど、交通安全の趣旨は『道路を使うみんなの最大公約数の安全』です。

それが守れるのであれば、僕は免許取消処分の軽減措置に向けて全力を尽くせますが、能力面で運転の基準を満たしていないのであれば、申し訳ありませんが、その時点でハンドルを握るべきではないと思います。

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最近、というか好事家の間ではずいぶん前から高評価の

『鬼灯の冷徹』という漫画があります。

舞台は地獄、閻魔大王の補佐官である鬼人『鬼灯』を主人公に

周りの獄卒や亡者、果ては妖怪や神獣たちとのドタバタを描いた漫画で、うちの毒舌婦女子さんなどアニメにどっぷりはまっているくらいです。

さて、地獄をテーマにした話では【〇〇地獄】という感じで

生前の業によって落ちる先がずいぶん違って、当然受ける責め苦も変わってきます。

僕も先日アニメを見ていると「一緒に頑張ろうと約束した人を裏切った亡者が落ちる地獄」のように、行き先が非常に細分化されていて、昔の人の想像力というのはすごいなと感心しました。

ここで感じたのは僕の事務所では免許取消からの軽減成功率は都道府県ごとの地域性が最も大きいことを力説しています。

たとえば可能性が０％のところに住んでいる場合、上申書などの『どう動くかという戦術論』ではなく【どこで処分を受けるかという戦略論】のほうが重要になってきます。

つまり軽減措置を狙う最良の方法が【引越し】であることも少なくありません。

ただ、免許取消に至る経緯にはいろんな違反や事故がありますし、当然状況によって軽減率も変わってきます。

いくつか例を挙げますと

１：前歴が２回で６点の速度超過の場合のみ軽減率が上がる

２：人身事故で被害者の怪我が嘘っぽい場合に軽減率が大きく上がる

３：泣き落としが効果的、理詰めで行く方が効果的

４：過去の違反で納得いかないと主張している経験があると軽減率が大きく下がるが、後から下がった分を元に戻せるところ／戻せないところ

５：前歴が２回でそのうち一回が被害者の方が悪くて、もう一回が被害者の怪我が嘘である場合、そして免許取消の決め手になっている違反が加害者のほうが一方的に悪い人身事故の場合に軽減率が上がるところ。

６：特定の違反状況の場合は基本的に何もしなくても免許取消の対象外として扱ってくれるところ。

細かく分ければそれこそキリがありませんが、ピンポイントで特定の状況でのみ軽減率が上がる都道府県や、特定の違反では絶対に軽減されない都道府県、しかもこの基準は時々変わるという曲者です。

免許の地獄だからこそ、脱出するための蜘蛛の糸はたとえ細くとも強くあらねばならないと思います。

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今回の御依頼は
『コリジョンコース現象での死亡事故で免許取消を免許停止に軽減』
です。

旧ブログからの転載です。

詳細は↓
https://blog.goo.ne.jp/seiki-v8/e/e80f10ab2c2725871e742d09550d6fb6

コリジョンコース現象というのは十字路で同じスピードで交差点に近付いていくと、お互いに相手の車を認識できなくなる現象のことで、意外と多い事故原因です。

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旧ブログの転載で、こちらは

横断禁止の場所を横断した歩行者

です。
ちなみに加害者⇒御依頼者様には多少の速度超過はありましたが、やはりある程度の速度超過は社会的な許容範囲だと思いますので、今回のような被害者に大きな落ち度のある事故の場合、軽減されなければならないと思っています。

しかし今回の御依頼者様は僕の事務所の前に別の弁護士事務所に相談しており、そこでは「罰金にはならない」と言われていたにも関わらず50万円の罰金刑・・・いきなりかなり不利なスタートでしたが、いくらでもフォローする方法はありますので、無事180日の免許停止に軽減成功でした！
詳細は↓
https://blog.goo.ne.jp/seiki-v8/e/f97ff1b281f86e57a6391bfebb3436f8

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旧ブログからの転載です。
詳細は↓
https://blog.goo.ne.jp/seiki-v8/e/61c72f030baeb94c585cc6ea2b3e4a10

こちらは

加害者の責任の重い重傷事故で１５点が付いている御依頼者様でしたが、意見の聴取で付加点数の変更に成功し、結果は８点で免許停止３０日、講習を受ければ１日で終了になりました。

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旧ブログからの転載です。

詳細は↓
一時不停止の車の運転者を死亡させた事故
概要としては

乗用車を運転していた被害者が一時不停止で交差点に進入してきて御依頼者様と衝突して死亡したのですが。
その時御依頼者様は制限速度の約1.5倍という大幅な速度超過をしていました。

通常であれば事故原因に速度超過が入っていた場合当然悪質性も高いと評価され、更に今回の場合は御依頼の時点で既に罰金20万円も確定済み・・・これだけの条件がそろってしまうと住所地によっては可能性がほぼ0％になってしまう場合もありますが、

今回の御依頼者様の住所地の場合は被害者の違法行為を厳しめに取るところだったことと、事故原因の中の速度超過をそれほど重く取らない所だったので、今あるカードで勝負しなければならないとはいえ十分に余裕を持って免許取消から免許停止に軽減されました。

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旧ブログからの転載です。
違反内容は

普通免許で中型トラックを無免許運転

した事案です。

詳細と画像はこちら↓
累積５点＋普通免許で中型トラックを無免許運転２５点＝３０点⇒２年間の免許取消を１８０日の免許停止に軽減成功https://blog.goo.ne.jp/seiki-v8/e/1962881a9efd6ae45dbcbc99e507ec61

あらすじとしては
今回の無免許運転は何度も軽減の実績のある住所地(都道府県)でしたので通常であればかなり余裕を持って免許停止に軽減できるのですが、今回の御依頼者様の場合、無免許運転の前にすでに5点の累積点数がある状態で、累積点数の合計は無免許運転も含めれば30点と・・・なかなかにハードモードからのスタートでした。

とはいえ、きちんと指示通りに動いてくださいましたので予定通り罰金は無し、免許証の処分も本来

２年間の免許取消になるところを180日の免許停止に軽減成功でした。

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旧ブログからの転載です。

詳細は↓
『道路に寝ている人を轢いてしまった死亡事故』
あらすじは

道路上で寝ていた被害者を踏んでしまった死亡事故

なんですが、僕はこういう事故は踏んだ方が被害者だと思ってます。

ただ実務的な面では加害者側に速度超過があったとか、ライトの向きが下向きだったとか色々と責められるポイントがあることも多く、特に今回の御依頼者様の場合御相談を受けた時点で既に罰金刑も確定している状態でした。

しかしマイナスからのスタートとはいえ、正しい手続きで進めた結果、

1年間の免許取消を180日の免許停止に軽減成功しました。

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