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免許取消軽減ブログ

カテゴリー : 雑談

2020.11.16更新

最近のマスク不要論について雑誌『ニュートン』の記事で読んだんですが、
世界一のスーパーコンピューター富岳の計算によれば効果はあるとのこと・・・ということは「マスクの効果に科学的エビデンスは無い」と主張する人は世界一のスーパーコンピューターである富岳以上の科学的データをお持ちということになりますね。

方々から聞こえてくる印象ですが、
マスク否定派の人たちってなんだかヒステリックというか、
付けた方がいい場面もあるだろうし付けなくてもいい場面も当然あるはずで
単に〇Χだけで全面戦争するのではなく、社会的に柔軟に対応すればいいだけなのに
自分の主張の有用性を主張するのではなく相手を否定することが主眼になっている論法のように聞こえてしまうのです。

実際本当のところは僕にはわかりませんし、自分で調べることもできません。
なので僕は信用できそうなデータを信じてバランを取るようにしているのです。

運転免許取消処分の回避&軽減専門で30年!
内村特殊法務事務所:内村世己
URL:http://www.seiki-office.jp/
東京都新宿区歌舞伎町2丁目45-5永谷ビル703
TEL:03-6356-7386 直電歓迎 090-9232-8731

投稿者: 内村特殊法務事務所

2020.11.15更新

本日ご紹介します本はこちら。

『ひまわりの思いを胸に』です。

これはどういう本かというと、交通事案に携わる警察官の手記で、
交通事故や違反に関わる現場の声、そして助けられなかった命に対する思いが綴られています。

僕は時々相談者の方から「あなたはどっちの味方なんだ!」と怒鳴られることがあります。
こういう人は取締りに不満を持っている人だったり、処分に納得いってなかったりする人ですが、その質問に対する僕の回答は『どっちかと言えば警察側ですね』です。

取締りを受けるというのは、まぁ嫌な気分だと思います。
僕だって取締られれば「あちゃー」って思うはずですし、たぶん「ちょっと負けてよ(笑)」って言うかもしれません。
・・・人間だもの(´・ω・)♪

でもそこで「警察官はノルマ消化のために取締ってる」だとか「裏金作りのためだ」とか「交通事故を減らすことに貢献していない」とか、いろんな不満を言う人がいますが、僕としては実際に交通警察の現場でいろんな警察官に接する中での共通する印象はやはり『事故を無くしたい』です。
婦警さんを描いた『ハコヅメ』という漫画でも『本来の良い結果は誰にも知られず、誰からも称賛されない』っていう一節があるんですが、『何も起こらないことを実現』することが最終目的なのに、何もなかったことに対して世間は何も評価しない。

それでも正義感とプライドで毎日の執務をこなすのです。
「仕事じゃん(笑)」と嘲る人もいますが、仕事だからこそ正当に評価してもいいんじゃないですか?とも思います。

たとえば『見通しのいい安全な道路で速度取り締まりをするのはおかしい、全く危険の無いところで取締るのは意味がない』と主張する人がいます。
これは違います。

速度超過は場所で起こる違反ではなく人が起こす違反ですので『その人が一方的に安全だと判断することで速度超過するような人に注意を促す、あるいは心的ストッパーをかけさせるために取締る』ので、僕が経験則として感じるのはやはり何度も取り締まりを受けている人ほど最終的に事故を起こして免許取消に至る割合が多いです。

たとえば事故の被害者になったことがある人にお聞きしたいのは「加害者が完全に順法運転であったならその事故は起きましたか?」・・・どうでしょう?

安全のためとか免許証を持つ責任という『優等生な回答』でも【捕まるのが嫌だから運転気を付けよう】でも表に出ている運転として同じなら、僕は優良運転者と呼んでもいいと思っていますし、ある程度の違反であれば本来取消基準に該当していてももう一度運転の機会があっても問題ないと思っています。

そしてこの気持ちは警察官も同じようなもので【そんなに危険でもない運転者なら、ちゃんと交通ルールを守れる人であれば処分が軽減されてほしい】と思っている警察官の方が実は多かったりします。

警察嫌いというのも個人の主義主張ですので自由です。
しかし反体制ジャーナリストや、警察を批判する報道を鵜呑みにして取締りの目的という本質からずれてしまうとただ不毛な争いが終わらないだけで、それで得をするのは警察批判が飯のタネな人たちです。

警察官の本当の思いは事故を無くすということであって、免許証を取り上げようと思っているわけではないということを僕は全力でお伝えしたいです。

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投稿者: 内村特殊法務事務所

2020.11.12更新

とある裁判を傍聴、友人は被告側、原告は悪質っぽい商法、
当初の請求は105万円、原告も多少の費用は使っているし完全真っ黒とは言いきれない部分も多少ある状況、
しかし少額訴訟の審理は拒否!本訴でも原告の主張を突っぱねる.

陳述のズレは「だいぶ前のことだし、先方がそう言ってるんならそうでしょう。」と軽くいなす!.

終盤では裁判官の和解案も拒否、妥協案さえ全面拒否、最終的に相手の「10万円でいいから払ってほしい・・・」という敗北宣言から、即座に法廷で10万円出して終わりにする潔さ・・・なんだかほぼ大差の判定勝ちだったのをあえて踏み込んで完全KOしたような、なんか最後は覚悟を決めた方が勝つっていう格闘技にも似た爽快さでした(笑)

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2020.11.11更新

本日のカレーはこちら、

今半『大人のための贅沢なカレー』

です。
 
さて、僕がこのカレー様と出会ったきっかけは、とあるスーパーのカレー棚に、まるで皇帝の如く光輝いていたこの子を発見し、パッケージのインパクトに手に取ってみると・・・そこには『2000円』の値札が・・・レトルトカレーで2000円、なかなかどころではない強気の値段設定です。

 
ただ食べ物というのは高ければ美味しいというものではなく、値段の理由はだいたいが素材の希少性だったりするものです。
とはいえ、めったに見られない値段という絶対領域を見せられてしまっては血中ガラムマサラの濃度も上がろうってなもので、気が付くと買い物かごに入れていました。
この日のほかの買い物は全修正でしたよ(´・ω・)♪

 
というわけで、挑みます!
早速規定の時間湯煎してご飯にかけるんですが、このカレー、かなり粘度が高いです。
濃いというより硬いという感じですね・・・

 
香りは柔らか、フルーツがふんだんに使われているのは素人の僕でもわかりますね。
そして一口食べてみると、
・・・
・・・・
・・・・・
これは・・・あれですね。
 
一口目にガツンと『甘さ』が来ますね。
単純に甘いという感じではなく、甘さが強いというか、しっかり芯の通った体幹の強い甘さで、そこから一瞬おいて辛さがやってきます。
甘さと辛さがそれぞれいい仕事しているというか、ちゃんとお互いを支えあってる感じで美味しいです。
そしてメインの黒毛和牛も大きな塊で入っていて、牛肉が苦手な人が『牛臭さ』というか雑味もほとんどなく柔らかさと旨味だけがしっかり感じさせてくれます。
こればかりは良いお肉でないと出せない食感ですね・・・
 
初見だとあまりの粘度に驚くかもですが、味の密度は高いのにトゲトゲしさは無く、ファーストコンタクトの甘さがこれだけ強烈なカレーはなかなかお目にかかれないですね。
そして高級カレーにありがちなスパイスを強調しすぎて苦みや痺れ感が前面に出てしまうことも無く、スパイスのネガな部分をフルーツの優しさがうまく包んでくれるような風味でした。
 
美味しかったです。
御馳走様でした。

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投稿者: 内村特殊法務事務所

2020.11.10更新

11/8は行政書士試験だったそうで、
自分に縁が無くなってからは試験の日程なんて全く気にしてなかったんですが、SNSの書き込みなんかで気付いた感じです。

さて、最近は行政書士試験の受験者数もひところに比べれば減ってるようですが、そこそこ人気の資格の様で、
まだ結構な数の受験者がいますね、そして合格率も上がっているようですが、これは最初から受かる可能性のない人たちが記念受験みたいなのや運任せ受験みたいなのをしなくなったからでしょうね。

ただ、僕はいつも思うのは資格試験の合格率は数字自体にそれほど意味は無く、本当の合格率はもっと高いということです。

例えば、僕が合格した年の行政書士試験は合格率が4.79%・・・10000人受験して9521人落ちる・・・数字だけで見ればすごいですが、まずこの年の受験者数は70,713人(合格者は3,385人)でしたが、1割かそれ以上は試験会場に来ていませんでした。

まずこの時点で本当の受験者によって合格率の分母が崩れます。
ざっくり人数を減らしていくためにスタートの人数を仮に70000×0.9で64000人としましょう。

そして僕も予備校に通って勉強しましたが、半分くらいはただ通ってるだけに見えました。
ここで32000人になりました。

残り半分の中にも通ってはいるけどしっかり勉強してない人=明らかに努力が足りない人が半分くらい、
ここで16000人

残りの中にも努力の方向性が間違ってる人がやっぱり半分くらいいました。
とうとう8000人

とはいえこれは予備校内での話ですので独学の人も計算に入れなければなりません・・・が、実際問題独学の人はもっと怠けてる人が多い印象ですので、必死の予備校に通っている人と怠惰な独学者数が相殺されるとして割合は同じと考えれば、僕の年だととてつもなくざっくりとした計算ですが8000人中3000人受かる試験ということになり、合格率は37.5%です。

この確率はロシアンルーレットで2回連続で引き金を引いて死ぬ確率と同じくらいだと思います。

まぁこれは物凄くざっくりとした計算ですし、僕が予備校に通う中で他の受験生を見て感じた印象ですので、それほど正確ではないと思います。
ですが資格試験なんてのは自分が合格基準に達していればそれでいいのです。

少し見方を変えるだけで「そんな難しくない、俺やれるぞ!」と思うことが自信につながると思うのです。

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投稿者: 内村特殊法務事務所

2020.11.09更新

「仕事が速いのにミスしない人は、何をしているのか?」という本があるそうで、
読んでませんがおそらく心理学とか性格とかそういうが書いてあるんだと思います。

ですが、内村事務所的な考え方だとこの回答は「緊張感と切迫性の程度」で終了です。

理由は簡単で『間違ったら死ぬ』っていう状況なら人間は限界以上の能力を出すんですから、そこで出した行動はその人の最上位の結果であるはずなのです。

御依頼者様にとって免許取消になるか軽減されるのか、文字通り人生がかかってます。
だからこそそんな御依頼を受ける以上、僕以下スタッフ全員『これでダメならほかの方法は何をやってもダメ』というところまで引き上げるため、徹夜になろうとも全力を尽くす。

内村事務所はそんな労働環境です。

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2020.11.07更新

今週の主な結果、
無免許運転の幇助で2年間の免許取消予定の御依頼者様、刑事処分では弁護士が付いていたものの相場より高めの30万円の罰金刑が依頼時点で既に確定。
御依頼者様が女性だったので女性スタッフが担当、結果は2年間の免許取消期間を1年に軽減成功。
イメージとしては、ボクシングで最終ラウンドの前まで大差の判定負け状態だったところを『ちょっと待って、ここまでの判定は無しにして最終ラウンドだけで勝負しよう。』という要求を通した上で判定勝ちするような感じです。

最初の段階で御相談を頂いていればと悔やまれますが、配られたカードで勝負するのではなく、自分で作ったカードで勝つわけですから、さすが免許取消軽減力宇宙4位です。
で、宇宙2位のスタッフはネットでは日本一厳しいと言われる(実際は違います)県の死亡事故で1年間の免許取消期間を180日の免許停止に軽減成功。

宇宙3位のスタッフは顔馴染みの警察本部で死亡事故で1年間の免許取消期間を180日の免許停止に軽減成功。

そして宇宙1の僕は40点のひき逃げ事件を罰金15万円、違反点数4点で抑えることに成功しました。

もちろんそれ以外にも通常の速度超過で軽減、人身事故で軽減、免許外無免許運転で付加点数無しなど
今週もいつも通りの超常現象です。

詳細はまたブログにアップします。

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2020.11.06更新

『挨拶をされて嫌な思いをする人なんていない』というのはよく言われることですが、スポーツやってると社会に出て通用しやすいと言われることが多い理由の最たるものは体力ですが、もう一つに『ちゃんと挨拶する』という文化だと思います。

とある有名人も上記のようなことを言ってますが、とりあえずどんな形であれ挨拶さえしておけば悪い雰囲気にはなりません。
仮に挨拶によって険悪な雰囲気になるのであれば、それは元々険悪ということです。

そして僕のいた格闘技も先輩後輩というのはきっちりしていることが多いのですが、本人のキャラ設定もあるので誰とは言えませんが、歌舞伎町で視界ギリギリから帽子とマスクのマッチョが駆け寄ってきたので暴漢かと思って一瞬身構えたら某有名格闘家で「押忍!お疲れ様です!」と一言、実際問題でいえばその選手とは1年ほど会ってませんでしたし、所属先も違います。

かなりの距離だったので気付かずスルーしても怒られるようなことは無いはずなのに、それです。

また別の選手はドンブリ持ちながら横断歩道を渡って上記の挨拶です。
僕も思わず「〇〇!お前何やってんの(笑)」と言ってしまいましたが、聞けばテラス席でケバブ丼食べてる時に道路挟んだ向かいの歩道に僕がいるのが見えたので挨拶に来たとのこと、傍目には滑稽な行動かもしれませんが、される側は嫌な思いは絶対にしません。

そしてもう一つ、
挨拶には護身の効果もあると思います。
挨拶するということは『あなたを認識しています』という意思表示でもあります。
極論ですが、自分を殺そうとしている人がいた場合、先に挨拶することで「気付かれている」と感じさせる効果もある思います。

まぁそこまで行かなくても好印象という意味では最も簡単に、かつ誰でも使える社会的護身でもあると思いますし、なによりタダなんですから、心遣いという意味でも実利という意味でも、こんな有用スキルを使わない理由は何一つ無いと思うのです。

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2020.11.04更新

腕時計にこだわる人って結構多いですね。
【若者の〇〇離れ】の一つに『腕時計離れ』があるというのもとあるニュースで見ましたが、現実の世の中ではロレックスの人気モデルは定価の2倍以上、そして一般的にはロレックスと言えばものすごいハイブランドのイメージですが腕時計業界ではむしろ実用機のクラスとのこと、そして人気の時計は定価の3倍以上だったり、数百万クラスの時計は飛ぶように売れているのだとか、まぁ実際には生産本数を絞っているので全体の総数も減ってはいるんですが、売れるモノは売れているというのが現実ということです。

そして自分のことに置き換えてみると、
一応先生と呼ばれる仕事ではあるのと、場合によっては多少のハッタリも必要な場合もあるので必要経費としてソコソコ級の時計はしていますが、特段ものすごいものが欲しいというほどではありません。

さて、時計好きと車好きがお互いの趣味を話すときによく俎上に上がるのが『性能について』です。
僕は車やバイクが好きで、とんでもない性能なんて大好きです。
例えば400キロ出る、あるいは静止状態から100キロまで1秒台で出せてしまうバイクもあれば、防弾車なんていつか乗りたいと思ってますし水陸両用車なんてペットとして飼いたいです。

実際に400キロで走行する機会は無いでしょうし、1秒台で100キロなんて加速はサーキットなどの長グリップの路面でしか実現不可能です。
でもそれは、やるかどうかではなくやれる能力を支配下に置いているという愉悦なのです。

それでは腕時計はどうでしょう?
時計の機能は『正確性』しかありません。
もう少し補足すれば、温度変化や姿勢変化、あるいは衝撃においても一定の時を刻むことが性能です。

そうなるとG-SHOCK最強、あるいは高くても数十万円のクオーツ式の時計こそが最強となり数百万、数千万、あるいは億円クラスの時計にはアクセサリー以上の価値は無いということになります。

これでたとえば
500万円の時計を着けたら1日が25時間になる、1000万円の時計を着けたら30時間になるんだったら、とりあえず他の物を後回しにしてもその時計を買いますが、もちろんそんなことはありません。

ついでに、高額時計はデリケートですので場合によっては一回落としただけでおかしくなるようなものもあります。

それって道具としての価値なのか?と
35歳くらいまでの僕は思ってました。

ただ今現在は腕時計の価値というのは理解しているつもりですし、
高級時計というのも趣味ランクとしてはバイクや車の方が優先とはいえ、いつかは欲しいなと思ってるものもいくつもあります・・・その時には新作が出てるんでしょうけど(笑)

そんな人間の心境の変化も感じられる漫画がこちら

『100万円超えの高級時計を買う男ってバカなの?』です。

この漫画は高級時計に関して知識も無く、言ってみれば特に興味もない著者マキヒロチ氏が高級時計雑誌の取材に同行してその心境を綴っていくという時計雑誌に掲載されていた漫画の単行本です。
タイトルだけ見れば、悪意のある人にとっては炎上狙いのようにも見えるかもしれませんが、裏表紙でもわかるように

そう思っていたけど、その値段にはちゃんと意味があるということを知っていくというストーリーです。

ちなみに現状の僕の腕時計の見方としては、それによってすごい事ができるという感じではなく、とんでもないものがこんな小さい箱の中に納まって腕に乗ってることの凄味を味わうというような楽しみ方なんだろうなと思っています。
これも実際にはニワカみたいなものなのかもしれませんが、バカということが誉め言葉になるという意味では車好きも時計好きも同じフィールドにいると思いますし、欲しいものを手に入れるために一生懸命頑張っているというのは同じ事です。

最終的には自己満足でしかない趣味の世界だからこそ、無くても世の中には影響がないようなものだからこそ、それを楽しめるのが人間の在り様であり文化なんだと、物欲に見合う自分になるべく努力するとしましょう(笑)

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2020.11.03更新

僕の事務所で取り扱う中で、最も得意な分野というか
完全にプラン通りに進んだ場合ほぼ確実に軽減される違反が
準中型車、もしくは中型車の無免許運転です。

ただその一方では「無免許運転はよほどのことが無い限り軽減されない」とか「軽減は原則として1段階しかない、2段階以上の軽減などはほとんどない」ということを著書で書いている専門家さんもいるようです。

まぁ
常識というのは自覚した能力の範囲でしかありませんので、その人にとってはそうなんでしょうね。

さて、僕がブログなどで紹介する時には成功事例という形になってしまいますので。今回は無免許運転について少しご説明したいと思います。

無免許運転といえば一般的にイメージするのは『全く何も持ってない人が車に乗る』というものですが、免許停止中のように《効力の無い状態で運転する》あるいは今回のテーマの準中型免許のように【持ってる免許証で運転できない車を運転する】というのもあります。

そして無免許運転で重要になるのが〔故意〕と〈過失〉ですが、あまり細かく書くとキリがないので、ここでは
故意⇒わざと
過失⇒わざとでない
くらいの感覚で結構です。

ここで「わざとじゃない無免許運転なんてあるの?」と思われるかもしれませんが、例えば免許更新に気付いてなかった場合が典型例です。
ちなみに有効期限切れに気付かず運転してしまった場合には処罰無しということもよくあります。

そして準中型車、あるいは中型車を普通免許や準中型免許で運転してしまった場合というのは、ほとんどが会社からの指示であまり何も考えずに運転してしまったもので、会社もその車のことを把握してないことも少なくなく、運転者も会社も故意ではないままに運転して(させて)しまったということになります。

しかし会社というのはその車で利益を上げている、あるいは従業員に運転させる立場なのですから車種を把握しておくのは当然ですし、運転者にも乗車前点検として運転できるかどうかを確認する義務があります。
ちなみにここで発生する違反は運転者に対しては無免許をした違反として違反点数25点、会社側には無免許運転をさせた違反となり、こちらは少しややこしいのですが会社の代表者や運転を指示した人が免許取消になった事例もありますし、特に処分は無かった例もありますし、都道府県の運輸局から車両の使用禁止処分が来ることもあります。

また、無免許運転は赤切符ですので青切符のようなお金払って終わりの反則手続きではなく、裁判で罰金刑になる【刑事手続き】のルートに乗り、警察署の次は簡易裁判所だったり検察庁だったりします。
こちらの刑事手続きでは故意か過失かはかなりくっきりと扱われますので、状況次第という面は大きいものの、特に何もしなくても不起訴=裁判にかけない=罰金無しになることも多いです。

ただし免許証の方に関しては都道府県によって方針が大きく異なり、通常通りの手続きで進めた場合、
1:だいたい免許停止になる
2:1年の免許取消になる
3:2年の免許取消になる
このどれかになるのですが、現状最も多いのは3です。

そしてこの都道府県ごとの方針を把握して適切な動きをしなければなりませんので、ここが分かっていなければ免許停止までの軽減を成功させることはできないのです。

さらに問題なのはこの基準は時々変わりますので、常に最新の情報を把握していなければ4の『付加点数無し』を意識的に狙って実現させられるような【完璧な仕事】はできないということです。

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